美式性能车在汽车领域并不少见，但在摩托车领域，自从布尔隐退之后，美式性能车再也没有出现在主流摩托车界中。其实美式摩托车并不只是巡航车如此单一，Flat Track赛车在美国十分流行，而印第安作为最古老的美式摩托车厂家，此次终于将这一风靡北美的车款量产，推出了FTR1200系列。
其实FTR1200在去年的米兰车展上展出过概念车，当时就猜测印第安很有可能量产这款车，这款车是根据FTR750赛车而来，所以在FTR1200上你能看到诸多的运动元素和高性能配件，这也是美式车所不常见的。
此次印第安FTR1200系列一共有两款普通版和S版，作为一款性能车，FTR1200的发动机有着不错的动力表现，在外观上和Scout动力平台相似，但这完全是一款全新的发动机，排量1203mL，60°V型双缸发动机，压缩比高达12.5:1，最大马力在8250转爆发120hp，最大扭矩6000转爆发115.2N·m，可见这是一款偏向中高转速发动机。
除了发动机采用了高性能运动发动机，整个车架也使用了美式车不常见的管式结构，副车架为铝合金，让整车的重量在235kg左右。前减震43mm为倒置式减震，侧置后减震预载和阻尼可调。虽然美式Flat Track赛车一般是没有前制动的，但为了日常使用，这款车配备了Brembo M4.32卡钳和320mm制动盘，并标配ABS系统。其它方面FTR1200配有机械式仪表，座高841mm，前19寸后18寸轮毂搭配邓禄普DT-3R轮胎，这是一款从泥地赛车比赛改良而来的轮胎。13L的油箱略微有些小。
而FTR1200 S相比标准版有不少升级，首先是前减震升级为预载和阻尼可调，后减震升级为带铝质背负式氮气罐减震。在电子系统方面，S版更加出色，共有三种骑行模式可选，运动、标准和雨天，可以随时切换。配备了博世弯道ABS、IMU牵引力控制系统以及前轮减速控制系统。除此之外，S版还有4.3寸TFT全彩触摸液晶仪表，带有印第安Ride Command系统，还有USB以及蓝牙功能。可见这款FTR1200 S不仅运动，还十分智能。
不出意外，这款车将不久之后引入国内，而未来会不会推出更小排量的FTR车款相信也是国内车友期待的。不过印第安以这样一种方式重现美式性能车款也算是创新的体现。
