在发布了 Off-Road（非公共道路使用）规格的 2027 Enduro 耐力/林道市售越野赛车 XC-W、EXC-F、EXC 系列之后，KTM 于七月 7 日发布了主要面向美国市场、属于 On-Road（可上牌于公共道路上行驶）的 2027 款 350 EXC-F、500 EXC-F 高性能越野车。同时发布的还有标配了更多升级装备的 2027 款 500 EXC-F 6Days 六天版。
与现行的 2026 款相比，美版可上牌规格的 2027 款 350 EXC-F、500 EXC-F 在机械配置上并没有变化，只是换了新的车身图案/贴花。
2027 款可上牌版本的 350 EXC-F 搭载一副与 350 赛车版本相同型式的水冷四冲程单气缸、DOHC 四气阀的发动机，缸径、行程为 88 mm x 57.5 mm，排气量 349.7 cc，配备了电子燃油喷注系统、六档的变速齿轮箱，官方未公布最大马力输出，作为参考，Off-Road 规格的 350 EXC-F 最大马力输出为 51 匹（MX 场地越野赛车规格的 350 SX-F、最大马力输出 57 匹），而可上牌规格的版本，峰值马力输出普遍会略低于赛车规格的机器。
车体方面，两个车型均采用一副钢制的车架，WP 配套的前后悬挂系统，前面是叉芯口径为 48 mm、行程为 300 mm 的 XACT 倒立式前叉，后面是行程为 310 mm 的 XPLOR PDS 后减震；对应公共道路行驶的需要，2027 款美国双用途版的 350 EXC-F、500 EXC-F 都配备了 LED 的灯光系统、小型的数字式仪表板，后视镜、侧脚架、车把两端的护手罩、电门锁、车体两侧的反光牌等基础组件。
其他方面，标配了 Brembo 布雷博的前后制动系统和液压离合器泵，波浪式的刹车碟；前 21、后 18 英寸直径的车轮，采用了较宽的 140/80 - 18 后轮胎；963 mm 的鞍座高度，容量为 8.5 公升的油箱。
500 EXC-F 搭载一副水冷四冲程单气缸、SOHC 四气阀的发动机，缸径、行程为 95 mm x 72 mm，排气量 510.9 cc，采用了电子燃油喷注系统、六档变速齿轮箱。车身方面，500 版本与 350 版本大致相同。
