三月 12 日，Yamaha Motor向欧洲市场发布了新的第二代旗舰级三轮（前置两轮）踏板 2026 LMW300 Tricity（部分国家/地区销售的型号为 MWD300）。新车有两个不同的配置：标准款（LMW300YM）和标配了 Airbag 安全气囊的版本（LMW300ABYM）
动力单元上，新的 2026 LMW300 Tricity 沿用了此前与 XMAX300 同平台的水冷四冲程单气缸、SOHC 四气阀的 BlueCore “ 蓝芯 ”发动机，缸径、行程仍为 70 mm x 75.9 mm，排气量 292 cc，最大动力输出维持了与现行 2025 款 LMW300 和 XMAX300 相同的 20.6 kw/7250 rpm，峰值扭矩输出仍为 28.9 N.m/5750 rpm（XMAX300 欧洲版为 29 N.m/5750 rpm）。车体方面，采用一副钢制主樑的车架，标志性的可倾侧前轮系统，双前碟、后单碟的制动系统，795 mm 的鞍座高度，容量为 13 公升的油箱，LED 灯光系统，直径为 14 英寸的前后车轮等。
设计和配置上，第二代的 2026 LMW300 Tricity 主要特点如下：
1、动力单元的基本型式、结构保持不变，但换装了新的、内部催化器布局经过修改且重量降低了大约 800 克的消声器，电喷系统内的 ECU 数据包也经过了对应的设置，让新车符合欧五 + 排放标准；
2、第二代车型采用了新的外观造型和更加苗条的车身，其重点是经过大幅修改的前部整流罩：新设计的前部车身采用了一个更加紧凑的线条，以突出更薄的迎风表面，从而也突出了双前轮的独特活力；前方上部整流罩的区域也进行了重新设计，以获得更符合空气动力学的外观，前风挡周围的外壳设计也经过对应的强化，以一个更加锐利的外观，去突出其高端城市通勤者的定位；
3、新的、具未来感的 LED 前大灯；对应的 LED 后刹车灯组也是新的设计，采用细长的、水平的风格，采用了三段式布局，以进一步突出外观设计上的科技感；
4、整个骑行三角和驾驶舱、在设计上以定位于高端通勤车型作为目标，骑行、乘坐姿势的布局上、其灵感来自城市 SUV。细节的设计上、有着一个自然的骑行姿势，呈阶梯式的、舒适的座椅，宽敞的腿部空间、迎风的车身与直观的控制相结合。厂方称，他们这款新一代的三轮城市通勤车，非常适合现有的踏板车骑士，以及寻求更好、更便捷上班方式的汽车司机；
5、标志性的 LMW 前悬挂 + 转向控制系统，在机械设计上、底盘/车体的倾斜角度可与前轮倾斜角度相匹配；悬挂系统，前面采用了标准行程为 100 mm、每侧两根的正立式前叉，前叉被配置到前车轮的内侧；标准行程为 84 mm 的双筒式后减震；而转向控制系统采用了带平行四边形的连杆和摇臂式的结构。前面采用了双车轮，两条轮胎就意味着更多的抓地力和更强烈的前轮路面反馈、更高的稳定性；
6、新车的焦点配置，是提供配备了安全气囊的版本供选购，这使得该车成为 Yamaha Motor 首个配备了安全气囊的量产踏板车型；
7、配备了直径为 267 mm 刹车碟的制动系统（前双碟、后单碟），集成了 IMU 的弯道 ABS 和 USS（Yamaha's Unified Braking System，Yamaha联动刹车系统。该系统的作用类似于前后刹车联动）；
8、标配了 TCS 牵引力控制系统；此外，新车还配备可站立辅助功能，该功能可让车辆在静止时保持直立的状态；
9、其他方面，包括配备了导航功能、可透过软件与智能手机进行连接的全新 4.2 英寸 TFT 全彩色数字仪表板，驻车制动器和脚刹制动器，智能钥匙，USB-C 充电插口，14 英寸直径的后车轮、标配了较宽的 140/70 - 14 轮胎。
下面的图片，2026 LMW300 Tricity 标准款。
下面的图片，配备了安全气囊的 2026 LMW300 Tricity。
