二月 10 日，Honda 美国分公司向当地市场发布了多个 2026 款车型。新车型中，包括了市售型的 Trial 技术障碍/攀爬赛车蒙提萨 Montesa Cota 系列。
蒙提萨 Montesa 创立于 1945 年，是西班牙著名的 Trial 技术障碍/攀爬赛车制造商，1986 年七月，该公司被 Honda 控股合并（Honda 占 88%、蒙提萨占 12%），但品牌获得了保留，一直运营至今。 此后从赛场到市场，其技术障碍/攀爬赛车均以 Honda - Montesa 的名字出现。进入近现代以来，日本的四家摩托车制造商里面，如今也只剩下 Honda 有继续生产市售规格的 Trial 技术障碍/攀爬赛车。
蒙提萨 Montesa Cota 系列有两个不同的车型：入门级的 Cota 4RT 260R 和 Cota 4RT 301RR。其中的 Cota 4RT 260R 搭载一副水冷四冲程单气缸、SOHC 四气阀的发动机，缸径、行程为 78 mm x 54.2 mm，排气量 258.9 cc，节气阀口径为 28 mm 的 PGM-FI 电子燃油喷注系统、五档的变速齿轮箱，前 10T、后 41T 的传动齿轮。车体采用一副铝合金制的车架，叉芯口径为 39 mm 的 Showa 正立式前叉、Pro-Link 多连杆联接的后减震，Braktec 的刹车卡钳和前上泵（手泵）、Galfer 的前后刹车碟，铝制的油箱，前 21、后 18 英寸直径的轻量化铝制轮毂，全车整备重量为 172 磅（约 78 公斤）。
属于竞技规格的 Cota 4RT 301RR，搭载一副水冷四冲程单气缸、SOHC 四气阀的发动机，缸径、行程为 81.5 mm x 57.2 mm，排气量 298 cc，PGM-FI 电子燃油喷注系统、五档的变速齿轮箱，与 260R 相同的前 10T、后 41T 传动齿轮。
车体方面，采用一副铝合金制的双翼樑式车架，叉芯口径为 39 mm、但具有更长行程的 Showa 正立式前叉，Pro-Link 多连杆联接的单筒式后减震，铝制的油箱，直径为前 21、后 18 英寸的轻量化铝制轮毂，全车整备重量为 169 磅（约 76.7 公斤）。
下图：2026 Cota 4RT 260R。
下图：2026 Cota 4RT 301RR。
