由于税金、驾照等制度在各国分级不同的缘故，因此SUZUKI在日本与欧洲等市场也提供了将排气量缩小为124.6 c.c.的GSX-R/S125。面对竞争，这次125版本率先因应欧五排放，做出引擎的重新调校。
SUZUKI正式为了欧洲市场将SUZUKI GSX-R/S125进行更新：在2022年式中多数配备都与现行款相同，唯二的改变仅有涂装与引擎内部的细节——新版本的引擎成功通过了Euro 5环保法规，维持125版本现行款的15.2ps的最大马力输出，但同时马力峰值转速也比现行款提高了500rpm，来到10,500rpm，更偏高转了。
2022年式的GSX-R/S125预计于2022年初开始在欧洲发售。而在排气量较小的GSX-R/S125成功适应更严苛的环保法规后，或许排气量较大的GSX-R/S150也有机会在近期得到相同的环保更新。
125排量的GSX在台湾省有销售，但在大陆市场则只有GSX250R，这种125/150小排量仿赛，铃木在大陆市场并没有引入的打算，也确实不好定价。
