九月 8 日，Suzuki 美国分公司向当地市场发布了新图案的 2022 款全线车型。其中，包括了跑车系列的 GSX-R 1000/GSX-R 1000R，以及已经在大部分区域市场的官方销售网络清单中消失了的 GSX-R 750、GSX-R 600。
GSX-R 1000 源自 1985 年推出的 GSX-R 750：当时的 Superbike 超级跑车是以 750 cc 作为上限（四气缸）、而非现在的 1,000 cc 级别，而当时各项以量产车型为基础的比赛，对赛车的赛例也以此为主。随后 1988 年创办的 WSB 世界超级摩托车锦标赛（WSBK 的前身），也以 750 cc 作为四气缸机器的上限。尽管 Suzuki 在上世纪八十年代的时候就已经推出了排气量更大的、搭载风/油冷发动机的 GSX-R 1100，但该车的定位、更多的是属于一个街跑车。
到了 2001 年，Suzuki 正式推出了第一台搭载直列四气缸、排气量 988 cc、最大动力输出 160 匹之发动机的 GSX-R 1000 超级跑车（K1/K2）。到 2003 年，WSB 世界超级摩托车锦标赛最高级别比赛的四气缸机器开始进入 750 cc、1000 cc 并行的交接期，并于 2004 年开始，四气缸机器全面进入 1,000 cc 的年代、直至今天。在 2005 年，GSX-R 1000 为 Suzuki 夺得了迄今为止、唯一一次的 WSB/WSBK 世界冠军（车手年度总冠军）。
现行款的 GSX-R 1000 在 2017 年（L7）首次发布，新的 2022 款美国版也是基于 2017 年的版本。该车搭载一副水冷四冲程直列四气缸的发动机，排气量 998 cc，最大动力输出 202 匹（美国版。其他部分国家/地区市场的版本为 197 匹），而全车的整备重量只有 201 公斤（GSX-R 1000）、202 公斤（GSX-R 1000R）。与现行的 2021 款相比，新的 2022 款主要是采用了新的车体图案。
下图：2022' GSX-R 1000R 美国版（R 版）。
下图：2022' GSX-R 1000 美国版（标准款）。
现行销售的 GSX-R 750 在 2011 年首次推出，新的 2022 版仍沿用该版本作为基础，采用一个新的车身图案。该车搭载一副水冷四冲程直列四气缸的发动机，排气量 749 cc，最大动力输出 150 匹，全车整备重量 190 公斤。
现行款的 GSX-R 600 同样是在 2011 年首次推出，新的 2022 款美国版仅是在车体外观图案上有所变化。该车搭载一副水冷四冲程直列四气缸的发动机，排气量 599 cc，最大动力输出 126 匹，全车干燥重量 163 公斤。
