SR400 在 1978 年首次发布，搭载一副风冷四冲程单汽缸发动机，以大单缸机器特有的丰富扭矩，提供一个能让驾驶者细致去体会到机器在低、中转速域强而有力的心跳感。另一方面，通过大缸径、短行程的设计（现行款 SR400 的缸径、行程为 87 mm x 67.2 mm），让机器可以顺畅地直达高转速域，这为驾驶者提供了轻快骑乘的享受。而脚踩启动，则成为了 SR400 的一个标志。
车体方面，尽量利用单汽缸发动机较为纤细的外部尺寸，SR400 实现了一个 “ 苗条 ” 的体型。数十年来保持基础风格不变的外观造型，也成就了 “ SR 风格 ” 的形成。
由于排放管制法规的变化，SR400 在 2017 年一度停供日本本土市场，但其后在 2018 年九月的时候，Yamaha 又重新向本土市场推出加装了新触媒装置的 SR400，该车目前仍在本土市场的官方销售网络车型清单中。
泰国市场的 2021' SR400 实际上相当于日本本土版现行销售中的 2019' - 2020’ SR400。发动机的左下侧，有一个外挂式的触媒装置，是这边一临时措施的特征。新车在泰国当地市场的官方定价为 28.5 万泰铢，参考近期汇率、折合人民币约为 6.24 万元。
下图：1978' SR400 初代（资料图片）。
下图：2003' SR400 二十五周年限量纪念版（资料图片）。
下图：2013' SR400 三十五周年限量纪念版（资料图片）。
下图：2018' SR400 四十周年限量纪念版（资料图片）。
下图：2016' SR400 Yamaha 摩托车公司成立六十周年限量纪念版（资料图片）。
下图：日本本土市场现行销售中的 2019' SR400 （资料图片）。
