Yamaha 早前向美国市场发布了两个 2021 款的双用途（公路/越野，Dual Sport，美国市场的分类方式）车型 TW200、XT250。与现行的 2020 款相比，这两个 2021 款车型的变化是采用了新的车体图案。
这两个车型，此前的销售重点一直是在日本本土市场：TW200 在 1987 年首次面市，到 1998 年、推出换装了圆型大灯的 TW200E，2002 年、发布了新一代的 TW225E，直到 2007 - 2008 年间终止了在日本本土市场销售；而 XT250 则是国内较为熟悉的车型，该车在 1985 年首次面世、至今正好是三十五周年，而在去年十二月推出了 Final Edition 最终版之后，该车终止在日本市场销售进入了倒时计，目前 Yamaha 日本市场的官方页面中，该车已显示 “ 生产终止 ”，算是停供日本本土市场。
日本本土市场的 “ 生产终止 ” 并不意味着彻底停产，在一些对排放要求并不严格的国家/地区，使用化油器的车型仍在大行其道，其中就包括了属于早期形态的 TW200。采用四方型大灯的美国版 TW200 搭载一副风冷四冲程单汽缸、SOHC 两汽阀的发动机，排汽量 196 cc，使用一具节汽阀口径为 28 mm 的 Mikuni 化油器负责油汽混合，最大动力输出 16 匹。而前 130/80 - 18、后 180/80 - 14 的轮胎，是该车的标志性装备。
下图：2021' TW200 美国版。
下图：2020' TW200 美国版（资料图片）。
下图：2021' XT250 美国版。
下图：2020' XT250 美国版（资料图片）。
