大型绵羊车款是通勤代步、假日出游的车款好选择，而SUZUKI就特别为了这样的需求，开发了BURGMAN 200的绵羊车款。
有着日系休旅外型的SUZUKI BURGMAN 200，大绵羊车款的休旅好选择！
圆润日系休旅风的收纳王！
「SUZUKI BURGMAN 200」，这台有着“收纳王”之称的小汉堡，在 外观设计部分，BURGMAN 200车头带有家族标志性的双灯设计。
车头高耸的风挡设计，减少旅行中风压对骑士的冲击，大灯部分采用不对称点灯的双灯设计，可惜的部分是灯具并没有采用LED设计，而是传统的卤素灯泡，另外风挡为固定式设计，无法调整高低，不过整体的挡风导流效果还算不错。
家族风格的双灯设计，加上前风挡
尾灯部分也同样采用分离式双灯的设计，灯具一样采用卤素灯泡，尾灯上方还有类似“蝴蝶造型”的后扶手设计，从后方看上去，BURGMAN 200的车尾颇具质感；虽然BURGMAN 200在外型设计上少了近年日系羊主流的锐利线条设计，但是这种更圆润、旅行味更浓厚的外型风格设计，仍然相当令人喜爱。
除了外型设计上充满浓浓的旅行风味之外，BURGMAN 200在座舱部分的布局设计，同样给人浓厚的休旅感，仪表部分采用双指针仪表搭配上中央小液晶屏幕的设计，左右指针仪表分别为时速和转速表，另外中央的液晶屏幕上有时间、里程、剩余油量和油耗显示，另外在上方还有ABS警示灯、引擎故障灯、水温过高警示灯，转速表下方还有一颗ECO灯号显示，当车辆在省油状况下骑乘时会自动亮起；如此的设计布局，相当符合BURGMAN 200休旅的车款定位。
车尾分离式双灯，加上造型神似蝴蝶的后扶手，点缀出非常有特色的车尾视觉
仪表采用双指针搭配中央液晶显示，整体辨识度相当不错，很符合BURGMAN 200的休旅风格
动力部分，BURGMAN 200搭载的是200c.c. SOHC水冷单缸引擎，拥有18PS@8,000RPM的最大马力，以及16.8Nm@6,000RPM的最大扭力，这样的动力对于一台休旅绵羊车款来说，算是非常充足的设定。
BURGMAN 200最令人惊艳的并不是加速之类的性能感受，而是整体引擎运作的细腻与顺畅度，即便是在满油门拉转之下，这颗水冷单缸引擎依旧没有太明显的震动感受，运转品质堪比大型的豪华房车！
200c.c. SOHC水冷单缸引擎，拥有18PS@8,000RPM的最大马力，以及16.8Nm@6,000RPM的最大扭力
引擎运转品质呈现日式一贯的细腻，加上厚实的坐垫让骑乘感受非常舒适，抑制引擎振动和路面碎震的效果优异
规格配备部分，BURGMAN 200在车架方面采用了双层龙骨式车台设计，悬吊方面前轮使用33mm正立式前叉，后轮为五段预载可调的双枪避震器，悬吊设定方面都采用舒适取向的设定，在市区骑乘或长途旅游上非常受用；制动方面，前轮使用单向双活塞浮动卡钳搭配240mm固定碟，后轮为单向单活塞卡钳配220mm固定碟，并且前后轮都配有ABS系统，进一步提升安全性。
悬吊采用舒适取向设定，后双枪避震有五段预载可调，前后刹车也配有ABS增加安全性
BURGMAN 200最令人难以抗拒的设计，是那隐藏在庞大车身中的超大置物空间，坐垫宽大的车厢能轻松放入两顶全盔，甚至还有空间再收纳雨衣、手套等都不是问题。
超大的车厢空间是BURGMAN 200的拿手好戏
前置物箱的容量也非常惊人，有独立锁位的前手套箱拥有7公升的置物空间，右手握把下方还有一个小收纳空间，可以放置手机等等的小东西，此收纳箱的外盖还能以90度旋转的方式打开，大幅提升使用便利度。
有独立锁位的前置物箱拥有7公升的容量，可以放入矿泉水等，左手内侧还有12V充电孔
右侧上方还有一个较小的收纳空间，可以放入手机，外盖更能90度旋转，方便取物
大灯采用双灯设计，灯具为卤素灯泡，为左右不对称点灯，方向灯在左右两侧
风挡为不可调设计，实际挡风效果不错
左右手开关采常见的布局，右手还有警示灯开关
前轮使用单向双活塞浮动卡钳搭配240mm固定碟，配有ABS
后刹车采用单向单活塞卡钳配220mm固定碟
加油孔在座垫龙骨上
后座脚踏非常宽大
动力充沛、沙发级坐垫，出外旅行最佳旅伴
跨上BURGMAN 200，首先马上就能感受到庞大车身带来有如躺坐沙发一般的极致舒适，但BURGMAN 200有着传统大绵羊的龙骨设计，因此在脚踏空间较难利用发挥；但宽大的坐垫配上低坐高设计，让人能放松、服贴的躺坐着骑乘，更不用说宽大的脚踏位置，随时想向前、向后伸展舒缓一下都没有任何问题，舒适度方面的表现满分！
BURGMAN 200超大的置物空间，能轻松把包包等物品收纳到车厢，下车时也不用担心手上要拿着大包小包的行李
BURGMAN 200尽管在悬吊部分的设定，是非常旅游的舒适取向，但面对常规的山路，却能有不错的动态表现，丝毫不会让骑士感到胆战心惊，或非常挣扎的过弯感受；加上200级距的动力设定，BURGMAN 200即使面对坡度较大的长上坡，也能非常轻松写意的加速通过，毫不拖泥带水。
即便是双载，BURGMAN 200的水冷引擎也有着非常不错的动力反应
BURGMAN 200的舒适座垫，真的很像是随身带着一组超舒适的小沙发
BURGMAN 200细腻的运转品质和骑乘感受，绝对是同级中的上乘之作；BURGMAN 200动力表现优异、超大收纳空间、沙发级座椅，以日常生活、通勤需求来说，这些都是加分项目。
2020款 SUZUKI BURGMAN 200规格表
引擎型式：SOHC 4V水冷四行程单缸
排气量：199c.c
缸径*冲程：69.0mm × 53.4mm
最大马力：18ps @ 8,000 RPM
最大扭力：1.6kgf-m @ 6,000 RPM
传动方式：CVT无段变速系统
车架型式：双龙骨钢管车架
前悬吊：35mm 潜望式正立前叉
后悬吊：双枪避震器
前轮尺寸：110/90-13
后轮尺寸：130/70-12
前制动：240mm单碟盘，单向双活塞浮动卡钳，ABS
后制动：220mm单碟盘，单向单活塞浮动卡钳，ABS
湿重：163 kg
坐高：735 mm
售价：未知...一直说要在国内引进，可惜一直没进来
