Kawasaki 的官方声明中称，自 1972 年发布第一款车（1973 年投产）以来，比摩塔凭借其独创性和精益求精的产品而受到世界各地粉丝的支持，是一家历史悠久的意大利高级二轮车品牌。对于透过 IMI 公司让比摩塔这个品牌获得重生，Kawasaki 感到荣幸。未来，Kawasaki 将通过供应发动机等的重要组件，支持比摩塔的再生。
参考官方发布的公告，注册于今年四月、新的 IMI 公司将负责比摩塔品牌车型的开发、制造、销售，并不牵涉到比摩塔品牌的归属权。而明年的销售计划，是 200 辆比摩塔品牌的摩托车。
比摩塔这台复活之作的 TESI H2，顾名思义、搭载了来自 Kawasaki 的 H2 直列四汽缸增压发动机，TESI 传统的前后摇臂式悬挂系统获得了沿用、并经过了进化。
厂方尚未公布新的 TESI H2 的各项技术数据，但参考外媒的预测，以比摩塔过去一贯的做法，最大马力输出将超过了 H2 标准款的 243 匹（冲压进汽之下）。
TESI 是比摩塔旗舰级车型的标志，一直以来的标准配置是前后摇臂式的悬挂系统，首次亮相的车型是 TESI 1D 851，采用杜卡迪的水冷 L2 发动机，产量 127 台。并在此后陆续换装过不同版本的杜卡迪 906 发动机。
到 2004 年，比摩塔推出了新的 TESI 2D，仍是采用杜卡迪的 L2 发动机（风/油冷、992 cc）。到 2007 年，推出了第三代的 TESI 3D，动力单元、依旧采用杜卡迪所提供的风/油冷 L2 发动机（1078 cc）。
