Niken 标准版在今年正式发售，搭载一副来自 MT-09 的水冷直列三汽缸、DOHC 每汽缸四汽阀的 CP3 动力平台，缸径、行程为 78 mm x 59.1 mm，排汽量 847 cc，六档的变速齿轮箱、标配了滑动式离合器，最大动力输出与 MT-09 同为 84.6 kw（约 115 匹）。电子控制装备方面，配备了 D-Mode 可选驾驶模式，YCC-T 电控油门，牵引力控制系统，巡航控制，以及 QSS 电子快速换档系统。
车体采用一副钢管式的车架、铝合金的后摇臂，Yamaha 引以为傲的 LMW（Leaning Multi-Wheels，多轮可倾侧）技术，亮眼的、四根倒立前叉组成的前悬挂系统可实现驾驶时的 45 度最大倾角，全可调的后悬挂，前 15、后 17 英寸的轮框。
标准版的 2019' Niken 没有任何变化，与今年才推出市场的 2018 款相同。
新推出的 2019' Niken GT 旅行版，采用一个更高的前风档，换装了电热车把、更舒适化设计的鞍座，加装了车尾两侧的 ABS 制半软式边箱（容量为 25 公升）、车尾的乘客用扶手、两个 12V 的电源插头（标准版只有一个），以及新增了一个车身图案和不同的前叉套颜色。
Yamaha 表示，激进的 Niken 可倾侧三轮摩托车给摩托车世界带来了全新的骑行体验，创新的倾斜多轮技术和双管式倒立前叉，再加上配备了双前轮，轮胎和路面之间的接触面积较大，两个可倾斜的前轮增加了前端的抓地力，这在转弯和制动过程中尤其明显。正是 Niken 的这种独特设计和动态特性，即使是在恶劣的天气条件下、Niken 都能够提供最惊人的弯角体验和给予骑士更高的信心。
