自从 2008 年的金融危机以来，除收割了羊毛的美国市场之外，跑车的市场在全球主要的发达国家/地区持续在萎缩，而新兴产国家/地区的市场尽管有着不错的前景，但基数比较低、发展尚需时日。再加上美国的排放管制相对于欧洲、日本而言较为宽松，故此日本企业的运动车型目前都扎堆在美国市场、并以该处为核心，来维持着这些售价高昂（相比起其他类型的产品）的跑车、免遭停产之苦。在中量级的 600 cc 尤其明显，在新一代 Kawasaki ZX-6R 发布之前，泛欧盟地区在售的日本车就只有 YZF-R6。而 GSX-R750 更只是剩下美国市场依然有在官方目录中上架。
在配置上，新的 2019' YZF-R1、YZF-R6 与现行的 2018 款相同，都是采用直列四汽缸的发动机，最大动力输出分别为 147.1 kw（R1，约为 200 匹）、87.1 kw（R6，约为 118.4 匹）。主要的变化就是车身的图案，而美国版则更比其他市场有更多的车身图案选择。
价格方面、维持了去年的水平面：2019' YZF-R1 的美国市场官方起步价为 $ 16,699 美元（折合人民币约为 11.6 万元），2019' YZF-R6 的美国市场官方起步价为 $ 12,199 美元（折合人民币约为 8.45 万元）。
下图：2019' YZF-R1 美国版
下图：2019' YZF-R6 美国版
