台荣摩托品牌新Logo形象
这个20年前依托外观件和仪表等摩托车配件起家的企业在2018年创立“台荣”品牌，先后推出过多款仿赛和踏板车型，其近几年最广为人知的车型探路者TR300T经过多次修正，后期车辆稳定性也有进一步的提升。借着本次品牌升级发布会，创始人张德祥先生现场做出承诺——针对提升整车的一致性、可靠性和舒适性，台荣将不计成本建立专业团队，扩大工厂规模，目标是对标国内合资品牌。
本次发布会的另一位主角——GP1 250R是在上一代车型GP1 380R的基础上，更换了同步双缸动力核心。目的在于使其定位更趋向年轻群体，令其成为当代年轻人买得起的第一辆“跑车”。
整车造型与前一代车型无明显变化，凌厉的俯冲前脸在感官上给人一种相当战斗的感觉，油箱及尾部的网眼通风道更是将这种感觉再升一级。
动力系统采用的是宗申动力提供的250mL的同步双缸发动机，最大功率12.5kW（8500r/min），最大扭矩16.5N·m（6000r/min），光从账面数据上就能看出这是一款温顺的“仿赛”车型，动力性能上对新手骑士会相当友好。据相关负责人介绍，之所以选择这款发动机，除了其温顺的属性外，同步双缸迸发出的声浪也很重要。
2020款GP1 250R声浪实拍
前双盘、后单盘的制动系统，城市版配备了CBS，赛道版则配备了ABS，二者差价也仅为1000元。全车光源均为LED，前大灯为双透镜配置，节能的同时强化照明效果。仪表为自家生产TFT仪表，车辆信息一目了然。轮毂还别出心裁地涂了四分之一圈象征着品牌形象的蓝色，动态效果颇为炫酷。轮胎为前110/70-17，后150/70-17的正新轮胎。此外，该车还可选配快排系统，那感觉就像——别人有的，咱也不能少。
同场展出的还有2019年重庆摩博会上亮相的400mL的大踏板，据张德祥先生介绍，为了提升后续产品的一致性，这款车正在紧锣密鼓地进行测试工作，绝不让出现在探路者身上的问题在该车上出现。发布会上还透露了台荣摩托在125mL运动踏板产品上、街车产品上、530mL的踏板产品上以及倒三轮产品上的计划，目前也都在有序地进行中。
125mL运动踏板
街车产品
倒三轮
530mL踏板
发布会最后，台荣摩托公布了2020年的摩旅活动计划，计划将在7月份在祖国西部来一场时间长、路途远、人数多的摩旅活动，活动报名也会在后续跟进。
总体来说，这场品牌升级发布会向外界展示了台荣摩托的新形象、新口号、新目标以及新计划，并传达了企业致力于提供更过关、更优质的产品的信心，在整车行业里，台荣无疑还是学生，上进与否，除了要看作品外，他所体现出来的态度更为关键。
部分图片来源：爱卡汽车、自由机械，特此感谢～
