六月 25 日，FIM GP 世界锦标赛（FIM Grand Prix World Championship，赛事主办方将其简称为 MotoGP）荷兰站开赛前夕的联合新闻发布会上，Yamaha Motor 与 MotoGP 宣布双方将联手打造全新的 Moto3 级别 —— 从 2028 到 2033 年的六个赛季，Yamaha Motor 将成为 WGP 里面、Moto3 级别的独家供应商，未来的 Moto3 级别将变成统一基础规格赛车的角逐，只是目前未知是否会像 WorldWCR 那样、不允许车手私下对车辆进行大幅的改动。
官方的新闻通告中显示，全新的 Yamaha Moto3 赛车、将基于 CP2 动力平台（目前 MT-07/YZF-R7 等车型上所使用的发动机）打造，并针对 GP 级别的比赛、进行了大范围的重新设计，最终的目标是实现一个能比当前 Moto3 赛车更好的功率/重量比，而车体上则是采用更加适合新生代车手体型特征和骑行风格的全尺寸规格。
从 Yamaha MotoGP 公布的官方视频中可以看到，搭载 CP2 发动机的 Yamaha 全新 Moto3 赛车，有着一个极为紧凑的整体设计，干式的离合器，中空式设计、同时有着上加强肋和下加强肋功能的后摇臂。原型车暂定于今年的稍后时间里完成，Yamaha 和 MotoGP 已经确认了一份针对进度的沟通计划，在计划内、这款全新的 Moto3 赛车将于 2027 年首次正式公开亮相。
除了赛车本身之外，双方还计划为更多的、Moto3 以外的比赛提供支持，以建立一个可让更多车手获得发展的两轮公路型赛车生态系统。从 2029 赛季开始，FIM Moto3 青少年世界锦标赛（FIM Moto3 World Championship，简称 JuniorGP）预计将采用比 Moto3 规格稍低的版本作为赛车。此外，其他有兴趣加入到这一新赛车平台中的区域赛事，相关的讨论也已经在进行中。
对于这个已经被传了好一段时间、并最终落地的新 Moto3 项目，Yamaha 赛车公司的总经理帕维西奥（Paolo Pavesio）表示，“ Moto3 级别一直是 GP 梦想的起点。它是未来的世界冠军学习技艺、展现天赋首选地，也是我们这项运动之未来的开始。从一开始，我们的目标就不仅仅是制造一辆赛车，我们的目标是创造一个能够在未来多年里，能够为车手、车队和整个锦标赛提供支持的平台，这将是一个结合了易于接近（意为低成本）、工程效率和纯粹之赛车性能的平台。”
MotoGP 的首席运动官小埃兹佩莱塔（Carmelo Ezpeleta）则表示，“ 我们真的很自豪，能够揭开 Moto3 的未来，这不仅是为了世界锦标赛（里面的 Moto3 级别），对于全球各地的草根赛车项目来说也同样具有重要性。MotoGP 致力于发展摩托车运动，通过这个项目，可为年轻车手创建一个全球（标准的）平台，而不仅仅是宣布他们将骑哪辆赛车。我们相信这一变化将对这项运动产生很大影响，无论是在围场以外的全球范围，还是在 MotoGP 内部 ... ... ... ”
“ Moto3 的这个新时代旨在提供更多的机会，更好地将比赛定位为 MotoGP 世界锦标赛的入门级赛事。这将是一个让年轻车手大放异彩的新平台。”
