在意大利制造商 Aprilia 阿普利亚的赛车历史里，GP250 是其核心组成部分之一：自 1994 年首次夺得 WGP250 车手世界冠军之后，到 2009 年 WGP250 的最后一个赛季，阿普利亚的 RSV250/RSA250/RSW250 阵营（包括同在比亚乔集团下的另一品牌 Gilera）在 WGP250 级别累计夺得了十次车手世界冠军。
作为比亚乔集团在中国分公司的股东，同时也生产用于内销和部分出口的阿普利亚车型，宗申在 2005 - 2006 年间，曾用市售规格的 2005 RSV250、多次以外卡将中国车手带到了 WGP250 的比赛。
本期的老照片，是 2006 MotoGP 葡萄牙埃斯多利（Estoril）站，以外卡参加 GP250 级别比赛的宗申车队。当时队内有三位车手：32 号车的葡萄牙车手费南德兹（Joao Fernandes），56 号车的中国车手苏荣在，以及 59 号车的中国香港车手何智锋。而车队当时使用的赛车，是 2005 RSV250。
作为比亚乔集团在中国分公司的股东，同时也生产用于内销和部分出口的阿普利亚车型，宗申在 2005 - 2006 年间，曾用市售规格的 2005 RSV250、多次以外卡将中国车手带到了 WGP250 的比赛。
本期的老照片，是 2006 MotoGP 葡萄牙埃斯多利（Estoril）站，以外卡参加 GP250 级别比赛的宗申车队。当时队内有三位车手：32 号车的葡萄牙车手费南德兹（Joao Fernandes），56 号车的中国车手苏荣在，以及 59 号车的中国香港车手何智锋。而车队当时使用的赛车，是 2005 RSV250。
