七月中的时候，Honda 发布了新一代的市售越野（Motocross，场地越野）赛车 2021' CRF450R。新车属于第六代的 CRF450R，有着经过全新设计的车架与发动机，并以 Razor-sharp Cornering “ 锋利的转向 ” 来作为这款旗舰级市售越野赛车的口号。
与新一代 CRF450R 一起推出的同平台车型，是对应 Enduro 耐力越野环境的 CRF450RX，厂方以 “ 终极的越野武器 ”（The ultimate off-road weapon）作为这款新一代耐力越野赛车的口号。
下面的图片，Honda 2021 款 Off-Road（非公共道路使用）越野赛车系列。
下图：2021' CRF450RX。
新的 CRF450RX，与 CRF450R 共享了一副水冷四冲程单汽缸、SOHC 四汽阀（Uni-Cam）的动力单元，缸径、行程维持了 96 mm x 62.1 mm，压缩比 13.5：1，排汽量 449.7 cc。车体方面，采用了一副比上一代车型更轻的铝合金双翼樑车架，新的前后悬挂系统。
与 CRF450R 相比，RX 版的发动机动力输出特性经过了调整，ECU 内的数据包也有对应的设置，而悬挂系统的设置也降低了、以适应更广泛条件之下的应用，并有助于在长时间驾驶时、车手有更好的舒适性。前 21、后 18 英寸直径（R 版采用前 21、后 19 英寸）的 DID 铝制钢线式轮框，换装了对应 Enduro 环境的配套轮胎。油箱容量略为增大至 8 公升（R 版的容量为 6.3 公升）。此外，并加装了 R 版所没有的车把两侧护手、锻造铝制的侧脚架。
