一月底的时候，BMW Motorrad 宝马摩托发布了他们 2026 年在全球各地多项赛事里的参赛阵容。
在 FIM 国际摩联以至是各地赛车联合会所举办的 SBK 类比赛（譬如 WorldSBK 超级跑车世界锦标赛、BSB 英国超级跑车锦标赛）和耐力赛里面，宝马摩托目前只有一个量产车型 S 1000 RR/M 1000 RR 在适用量产车型的名单中：作为参赛主力基础车的 M 1000 RR 在 S 1000 RR 的基础上衍生而来，搭载一副水冷四冲程直列四气缸的发动机，排气量 999 cc，面向不同类型赛事的改装规则，峰值动力输出、最低车身重量和车体配置也各有不同。
作为宝马摩托在赛车领域里的焦点是 FIM WorldSBK 超级跑车世界锦标赛（FIM Superbike World Championship），2026 赛季、宝马工厂车队（ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team）有一个全新的车手组合：驾驶 9 号车的意大利车手佩鲁奇（Danilo Petrucci），以及驾驶 88 号车的葡萄牙车手奥利维拉（Miguel Oliveira）。参考官方公布的资料，2026 WorldSBK 工厂赛车规格的 M 1000 RR，使用 E40 燃料（混合了 40% 非石化来源的汽油，该规则自 2024 赛季开始执行），基于 2026 赛季的燃油流量规则限制（45 公斤/小时），峰值马力输出为 233 匹以下/14000 rpm（原厂市售标准状态下的 M 1000 RR，最大动力输出为 160 kw/约 218 匹）。
在 FIM EWC 耐力世界锦标赛（FIM Endurance World Championship），宝马工厂车队（BMW Motorrad World Endurance Team）的赛车一直采用 37 号，车队在 2026 年有一个更强的阵容：从 WorldSBK 退下来的荷兰车手马克（Michael van der Mark），他与一直为车队效力的雷特伯格（Markus Reiterberger）、新加入的奥德南达（Steven Odendanda），组成了一个瞄准冠军的组合。除了工厂车队，FIM EWC 里还有一支获得宝马官方技术支援的宇部车队（AutoRace Ube Racing Team）。
EWC 对赛车的改装有着更多的限制，2026 EWC 规格的 M 1000 RR，峰值马力输出为 225 匹/14000 rpm，轮胎供应商是 Bridgestone 普利司通（EWC 是 FIM 三大公路赛事中，唯一采用开放轮胎的比赛项目）。
FIM 级别的世界大赛之外，宝马摩托在 BSB 英国超级摩托车锦标赛和当地的公路型赛事（Isle of Man TT 人岛 TT 等）中所采用的、属于赛车基础规格 M 1000 RR，峰值马力输出为 223 匹/14000 rpm。而工厂车队（8TEN Racing Team）的车手组合，分别是曾拿下过三届澳门格兰披治摩托车大赛冠军的赫尔文（Peter Hickman），以及连续夺得过去两届（2024、2025）澳门格兰披治摩托车大赛冠军的托德（Davey Todd）。除了 BSB 之外，宝马今年也为美国 MotoAmerica 里的一支车队（OrangeCat Racing Team 橙色猫赛车队）提供官方级别的技术支援。
