当你有一辆CVT版迷你挎子时，你会怎么玩？
2026-01-09
摩托财智4140核心提示：NINI型边三轮车型不多，银钢鲸上市时就吸引了很多的关注，如今更好骑的鲸CVT版上市了，这不仅仅是一台摩托车这是闯入规整都市的
NINI型边三轮车型不多，银钢“鲸”上市时就吸引了很多的关注，如今更好骑的鲸CVT版上市了，这不仅仅是一台摩托车——这是闯入规整都市的一抹俏皮色彩。圆润线条勾勒出小巧车身，亮色漆面在阳光下泛着青春的光泽，这不是传统意义上的机车，而是一个能载着快乐与个性穿梭街头的移动乐园。
“鲸”的设计语言直击人心——圆弧挎斗、柔和车身曲线、充满少女心的亮色系搭配，让它无论停在何处都自成焦点，之前它还有一款少女粉色系配色的，希望CVT版尽快推出。骑上这辆MINI边三轮，我注意到不少路人会停下脚步观望，或举起手机拍摄，朋友圈里更有机车朋友询问这款能和宠物安稳同行小车什么价格。18800元，和之前手动离合版的价格一致，150的动力，还可以吧！
作为边三轮，三个轮子稳稳接地，对新手更安心。跨上车身，拧动油门即可出发——CVT变速系统让操作如同踏板一样简单，带来更自由随心的驾驭体验。搭载的150mL单缸风冷平衡轴发动机动力输出线性流畅，低扭调校适合城市路况，前段提速还是相当可以的，一点不觉得肉，三挡内加大油门即可应对大多数交通场景。在城市限速范围内完全够用，甚至能带来些许驾驶乐趣。震动性控制得非常NICE，无论是怠速还是中高速，震感都很小，和一般的踏板车差别不大，对边三轮而言，是很难得的。
驶入街道，首先需要适应的是车身宽度。挎斗的存在让整车比常规两轮宽出不少，靠边停车或通过窄路时需要预判更多空间，放弃两轮摩托的随意钻缝的习惯，但整体还算MINI，所以很快我已能准确判断车身通过范围。
“鲸”的骑行姿态相对直立，长时间骑行不易疲劳，稳定性良好，平整路面很平稳，遇到轻微颠簸的路，速度稍快会有一定的晃动感，这也是边车的必然，但车头是平稳的，驾驭不难。当挎斗载重或坐人时，配重更均衡，行驶质感会进一步提升。
进入弯道，“鲸”带来了全新的操控逻辑。不需要压弯倾斜，只需通过前轮转向带动整车平稳过弯。这种骑姿让过弯变得格外轻松安全，尤其对新手或女性骑手十分友好。熟悉车辆后，还可以尝试通过后制动实现小幅飘移，增添骑行乐趣——这是侉子独有的操控魅力。
与“鲸”相处一天后，我感觉鲸CVT版，可以给你一种更轻松的移动生活方式，它有很大的边斗和尾部空间，比如你可以同时带上你的大玩偶和帐篷、好吃的，在野外来个露营+野餐，如果你有宠物的话，还可以同时带上你的爱宠，这感觉简直太棒了，这是两轮车无法做到的。
鲸CVT用可爱外观打破机车固有印象，用CVT+MINI型边三轮降低骑行门槛，用实用设计满足多元需求。在拥堵城市中，它提供了一种介于汽车与两轮摩托之间的出行选择：比汽车灵活，比两轮稳定，比两者都更有趣味。它不是单纯的交通工具，而是移动的生活态度，是对规则街道的一次温柔叛逆，是成年后仍能保有的那份纯粹快乐，那种简单、直接、无忧无虑的移动快乐。#银钢摩托
