金翼 50 年:半个世纪的飞翔

   2025-09-29 摩托车杂志2980
核心提示:2025年,在全球旅行摩托车中大名鼎鼎的HondaGoldwing,已经有50周岁了。从1975年首次亮相的GL1000到目前在产的Goldwing,从注重

2025年,在全球旅行摩托车中大名鼎鼎的HondaGoldwing,已经有50周岁了。从1975年首次亮相的GL1000到目前在产的Goldwing,从注重运动性能到定位于豪华旅行,从只有标准版本到拥有LTD、Interstate、Aspencade、SE等多位成员,发动机从水平对置四缸到水平对置六缸,排量从999mL、1085mL到1182mL、1520mL再到1832mL,黑科技从摩托车空气安全气囊到双离合器再到双叉前减震……金翼,这只“金色的翅膀“已经飞翔了半个世纪。

20世纪70年代,摩托车型区分尚不鲜明,还没有形成旅行摩托车类别。在当时,长距离行驶被认为是一种冒险行为,只有具备非凡勇气和意志、强健身体和充沛体力的骑手,才可能完成这样的重任。之所以这样,很重要的原因是当时市面上没有适合长距离奔跑的摩托车。

Honda以充满远见的目光挺进这块“荒芜之地”,1975年推出了最早的金翼GL1000。这不仅仅是一款新车型,而是承载了Honda极大的梦想,是Honda将来一系列的旅行摩托车设想的开篇。GL1000武装了排量为999mL的水冷发动机,发动机的缸径和冲程设置为72mm×61.4mm,压缩比为9.2:1,采用了水平对置四缸的布置方式。这是很先进的动力装置,在转速为7500r/min时输出最大功率60kW,在转速为6500r/min时爆发最大扭矩80N·m,不但能够实现运动冲刺,而且具备了穿州越省的长途奔跑能力。

GL1000锋芒初露,但在当时,Honda对金翼的定位还不是特别清晰。虽然GL1000的动力强大,但如果真正把它当作运动摩托车,超过260kg的体格显得偏重,而且直立式驾驶姿势也限制了运动操控。如果把GL1000定位为旅行车,虽然它拥有长途奔跑能力,但事实上很不完备,完全缺乏长途旅行所应有的标准配备,比如没有安装导流罩和风挡,长途旅行时高速气流的暴击会让骑手疲惫不堪。

不过,Honda很善于收集和分析市场反馈的信息。1980年推出的第二代金翼GL1100,不仅是发动机排量扩大了10%,而且具有更加明晰的定位,从原来强调运动冲刺性能,转为更加关注作为豪华旅行的品质。比如采用了更长的1605mm轴距,能够提供出更多的空间,让骑手和乘客的骑乘感觉更加舒适;悬挂系统作了升级,空气减震器配有单进口均衡器,创造舒适柔软的骑乘体验。同时,Honda同步推出了GL1100 Interstate,让人们清晰地看到金翼真正的豪华旅行车身份。GL1100 Interstate装备了全包式导流罩、鞍袋、后行李箱等长途旅行需要的附件,而且还可以选装立体声音响等装置。豪华型GL1100 Interstate实现了高附加值——在当时的美国市场,标准版GL1100售价为3798美元,而GL1100 Interstate则高达4898美元,足足贵了30%!

现在,Honda已经清楚地看到豪华旅行车所蕴藏的巨额利润空间,为金翼勾勒出清晰的身份定位,并朝这个方向持续迈进。1984年推出的GL1200,具有更好的动力响应,最大扭矩显著提高到105N·m(5500r/min),并且特别强调平顺的输出特性和中低转速的强扭矩。1988年更是推出了惊世之作GL1500,不仅将排量扩增至1520mL,而且把水平对置四缸升级到水平对置六缸!这样的动力装置,不要说在摩托车上异常罕见,即使用在小轿车上也是豪华配置!这款动力平台是Honda最安静的机器,保守主义者甚至抱怨,GL1500看过去、听上去、骑起来都不像摩托车,而像是一辆“二轮小汽车”!但是,Honda并没有就此打住,

2001年再次爆改金翼——把水平对置六缸的排量增加到1832mL,能够轻松输出88kW最大功率和170N·m最大扭矩,强健的心脏可以让它连续几天几夜毫不间断地跑下去;1700mm的轴距,让这台摩托车在诸多车型中如同鹤立鸡群,简直就像是公路上的“巡洋舰”;发烧级别的音响系统、电动调节风挡、可加热装置……各种奢侈装备应有尽有,把长途跋涉转换成舒适享受!

到了2010年,金翼终于遇到了重量级对手,这就是宝马重磅推出的K1600GT,以超猛的并列六缸发动机,硬杠金翼的水平对置六缸发动机,而且豪华程度和安全水平完全不低于金翼。

在酝酿多年之后,2018年Honda终于用新金翼给出了回答。与前五代完全不同,新一代金翼的焦点不在于动力装置,而在于使用先进的技术,全面提升操控、舒适、安全水平。革新型双叉前减震,兼顾性能和个性,增添了特立独行的风采,大大清扫了金翼的“老气横秋”。 引入了Honda引以为傲的7速双离合器传动系统,让骑手明显体验到换挡更快、更顺畅。新的步速模式适用于停车场等狭仄空间,慢速前后倒腾变得很轻松。同时,新金翼的动力性能得以增强,燃油经济性提高20%,操作功能更加完善,体重减轻36kg以上,而且配上了电子油门、驾驶模式、扭矩控制系统、坡道起步辅助系统、苹果娱乐系统CarPlay、TFT全彩液晶仪表、LED光源等现代装备,让金翼与时俱进,变得更有劲、更灵活、更时髦、更现代!

50年来,Gold Wing系列经历了多次迭代升级,每一次更新都代表着Honda在摩托车制造领域的最新技术和设计理念。今年推出的50周年纪念版,更是将这一经典车型的荣耀与传承推向了新的高度。

 
 
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