六月 18 日，Yamaha Motor 向欧美市场发布了全线 2026 市售越野赛车系列。这一轮更新里面，包括了排气量最小的、鞍座高度最低、属于入门级别的 2026 YZ65。
过去，这一细分市场里的入门车型是 50 cc 级别，只是自近年来才陆续换成了现在的 65 cc 级别。设计和配置上，新的 2026 YZ65 大体如下：
1、YZ65 搭载一副水冷两冲程单气缸、带 YPVS（Yamaha Power Valve System）动力阀的发动机，缸径、行程为 43.5 mm x 43.6 mm，排气量 64 cc，以一具 Keihin PWK28/1 化油器供油，配备了六档的变速齿轮箱；
2、根据发动机的不同转速，YPVS 动力阀系统通过控制位于排气口上部的开启和关闭、为不同的转速段提供对应的动力输出特性；此外，曲轴臂的部分采用了树脂制的、平衡了重量与体积的配重块，以提高瞬时的动力输出，降低了曲轴箱的总尺寸；而该设计同时实现了较好的曲轴惯性质量，结合连杆和活塞的轻量化设计，降低了震动感，为入门的骑士带来更舒适的动力体验；
3、进、排气系统采用了一个注重脉动感的设计，该设计兼具了瞬时动力输出和轻松操控的动力感，对应配备了专门设计的空气滤清器、设计精细的簧片阀以及容量充裕的排气管膨胀室，以及能让小车手感受二冲程发动机澎湃声浪、采用了短管设计的消声器。一系列的设计，使得这副动力强劲且易于操控的发动机、带来更多越野骑行的乐趣；
4、离合器弹簧负载的设定、充分考虑了儿童骑士的握力，使其操作更轻松、并减轻左手疲劳；
5、车体采用一副半双摇篮式的钢管车架，KYB 配套的悬挂系统，前面是叉芯口径为 36 mm、行程为 215 mm 的倒立式前叉，后面是行程为 270 mm 的单筒式后减震，这套悬挂系统在入弯时、可提供优良的稳定性和冲击吸收能力，且采用了一个不易触底的阻尼特性，在吸收路面冲击时兼具稳定性和出色的接地感；车架与悬挂系统相结合之下，让车辆有着对不同力矩方向的刚性平衡，为骑行带来稳定、轻盈的操控感；
6、鞍座高度为 755 mm（上一级的 YZ85 为 840 mm），容量为 3.5 公升的油箱，前 198 mm、后 190 mm 的碟式制动系统，前 14、后 12 英寸直径的车轮。
配置上，新的 2026 YZ65 与现行款相同，新车的变化仅仅是换了新的车体图案/贴花。
