近日，国内新晋品牌凯威MBP高调发布了三款高性价比踏板，分别是主打运动化的S150，主打欧式大脚羊的U150以及复古踏板C150 Mate，继之前发布的x150/300，目前凯威的踏板阵列愈发庞大。了解凯威的朋友们也知道，MBP后续还有很多产品推出，还是非常值得期待的。今天咱们且看S150的静态表现，后续动态表现，欢迎持续关注。
外观设计上今天拿到的这台活力灰的配色，实车效果还是相当出色的，整车的灰色配合勾勒的亮黄线条， 向前俯冲的大灯造型，上翘的后扶手设计，驾驶员位置腰靠设计，就造型语言来看，S150妥妥的运动踏板风格，毋庸置疑。
坐垫还设计了一个小腰靠，可以给骑士带来一定承托，提升舒适性。
仪表方面采用LCD全贴形式，为了贴合运动踏板的属性，仪表外观设计为不规则五边形，个性化程度拉满，同时转速表显示直观，胎压监测功能，可关闭TC按钮，一应俱全，运动化气息浓郁。
手把按键采用成熟的通用按键，当然凯威也加入了自己的设计心思，左侧手把提供单独的坐垫开启按键，在通电状态下可直接开启，TC可直接进行长按关闭，易用性上表现良好。
前后LED日行灯带，LED反光碗，视觉效果以及实际照明效果表现良好。
作为主打运动化的S150，动力方面采用水冷4V引擎平台，最大功率11kw/8000rpm，最大扭矩14.5N.m/5000rpm，与主流的150水冷踏板动力相比也是不遑多让，同时5000rpm爆发最大扭矩也让这台车的低扭表现优异太多，这点咱们在动态测评中仔细聊聊。
坐垫还设计了一个小腰靠，可以给驾驶者带来一定承托。
避震器规格方面，S150采用前正立式避震器，后中央侧置避震器将传动箱前端与车架相连接，带来更好的运动性能，这也是运动化踏板的标志性设计，但实际上很多所谓运动踏板并未采用这样的结构。
同样制动盘的规格也是相当给力，前260mm制动盘配合单向双活塞卡钳（前卡钳部位设置风道进行散热），后230mm制动盘配对向双活塞卡钳，配合双通道ABS+TCS，制动安全性到位，轮胎方面采用正新品牌，前120/70-13，后130/70-13的半热熔轮胎，在当天28度的天气骑乘下来，轮胎升温迅速，抓地牢靠，为S150加分不少。
双模无钥匙系统，侧边位置有USB+Type C口，可以匹配市面上各种手机终端充电，制动手柄支持可调的同时，后制动手柄集成了坡道驻车功能，坐桶面积容纳一顶L号的全盔，座桶空间相当可观。
前置油箱设计，容积为7.8升，容积尚可。
11980元起的“低端”售价，搭配上这样一款水冷四气门高动力、高颜值、主流配置的S150，在纯运动踏板领域内，比同类的竞品13800元的标致SF4、17980元的光阳弯道150、12980元的三阳JET SL150，具有更高的性价比或更运动化的设计。尤其是在5月前，下单还能享受10元抵500元的优惠（500台100抵1000的名额已经被抢购一空），凯威MBP对这波上市新品的诚意之大，已经难以言说。可以说只要品控不错，S150必然会成为国产纯运动踏板的新标杆。
透过S150的静态评测来看，凯威为其配上了运动踏板该有的配置，强劲的水冷4气门引擎，后中央侧置避震器，前后1比1的质量分布，运动化的半热熔轮胎，高规格制动，让S150的运动化属性提升到目前一流水准，配上刚发布11980元的超高性价比的价格，也更让我们期待S150的实际动态表现，竞争力如何，欢迎持续关注，下期即将奉上。
