近年来，街车（NK）向超级NK挺进的潮流很明显，不但具备气焰嚣张的动力、敏锐灵活的车架、轻盈苗条的身段，而且拥有阵容豪华的电子智能辅助装置，堪称是剥离导流罩的超级跑车！
尽管我们已经知道这个潮流，当宝马超高规格的超级NK横空出世时，超强性能还是让人目瞪口呆——作为S 1000 R的升级版，M 1000 R在相同排量的并列四缸多挤出33kW功率，提升幅度高达27.3%，峰值动力飙升到154 kW！从S 1000 R到M 1000 R，从S到M，这款街车改换头衔，究竟意味着什么？
如果你知道M的来头，或许就不会惊讶了。M是“赛车运动”Motorsport的首写字母，是宝马集团高性能车型研发制造部门，是宝马高性能车型代号。20世纪90年代，世界最快超跑麦克拉伦F1赛车武装的6.1升V12发动机，就是由宝马M部门提供的。现在，宝马首次在街车领域推出M 1000 R，给这款并列四缸打上M标记，意味着运用更多的赛车技术，注入更强的运动精神，安装更高规格的装备，动力更加强劲，操控更加犀利！
这台2023年全新推出的超级NK，采用了80×49.7 mm的缸径和冲程，缸径冲程比达到1.61，通过高转榨取大功率的设计思路异常明显，让转速红线飙高到14600r/min，比标准版S 1000 R高出2600r/min。这台排量999mL的并列四缸再次做了强化，具备更强的动力性能，最大功率达到154 kW（13750 r/min），比标准版S 1000 R足足增加了33kW！
M 1000 R的并列四缸由双顶置凸轮轴气门机构配合，但如果你仔细观察，就会发现汽缸头内隐藏了更多秘密。首先是每缸的4只气门全部采用钛合金气门，强度更高、质量更轻，同时采用中空设计进一步减重，高转速表现更加出色。其次，每只进气门由2只凸轮来配合：当转速较低时，由升程较小的凸轮配合，目的是强调充分燃烧，提高燃油经济效率，此时动力输出比较均衡平顺，易于精细掌控，适合慢速通过复杂地带。当达到高转速时，则由较大升程的凸轮配合，目的是榨取强劲的动力，实现猛烈的加速！再次，进气道采用可变长度结构，当转速达到阈值时，配合电机自动启动，推动换用长度较短的进气道，以满足高速进气需求，榨取酣畅淋漓的动力输出！
相比于标准版S 1000 R，高规格M 1000 R拥有更强的动力性能。扭矩方面，从4200r/min起，并列四缸输出的扭矩就已超过80N·m，5500r/min-14500r/min之间都维持在100N·m以上的高扭矩输出状态。功率方面，动力曲线呈鲜明的线性增长特征，到7200r/min时超过80kW，到8800r/min时超过100kW，到12000r/min时超过140kW，一直增长到13750 r/min时抵达峰值功率154kW！更强的力量，配上更给力的传动比和更宽大的200/55后胎，驱动M 1000 RR飞奔疾走，最高时速达280km/h！
毫无疑义，M 1000 R的所有装备都是顶级水准。悬挂系统方面，M 1000 R武装高规格的运动悬挂系统，且有自动阻尼调整功能。这套电子控制的悬挂系统，基本设置与M 1000 R的驾驶模式直接关联——雨天模式下增强舒适度，公路模式适合各种抓地力的沥青公路，运动模式下的悬挂系统性能对应优良路面，赛车模式则强化竞技悬挂性能。当然，对应经验丰富或者需求明确的骑手，这套电控悬挂系统还可提供个性调节功能，允许骑手自行设置各种驾驶模式下的悬挂性能。
轮辋方面，标准版S 1000 R安装的是轻巧的铝合金轮辋，但M 1000 R规格更高，装上了锻造铝合金轮辋，比起S 1000 R重量进一步减轻！轻巧的轮辋减少了陀螺力，在优化操控、转向乃至加速、制动方面，都能襄助骑手获得更佳的体验！不能忽略的还有钛合金排气系统，这套匹配M 1000 R的钛合金排气系统，不仅能帮助削减重量，而且呈现极佳的质感，襄助实现充沛的中段转速扭矩和酣畅的高段转速功率。
赛车血统还体现在M 1000 R的风翼上，实现了更加出色的动气动力学性能。宝马充分运用多年来研究的空气动力学智慧，在M 1000 R车体前方两侧加装风翼，可在速度220km/h时，给前轮产生11kg的下压力。这一来自赛车的智慧结晶，能让骑手在暴风骤雨般狂飙时，获得更强大的稳定性！
作为宝马首台头顶M徽标的超级NK，M 1000 R浑身流淌着纯正的运动血液，不但动力爆棚，装备顶级，而且配置丰富的最新一代电子智能辅助装置，如驾驶模式、动力输出模式、快速换挡、发动机制动控制、发车控制、坡道起步控制、动态牵引控制、防侧滑控制、六轴惯性测量单元等，襄助骑手更深入、更充分地榨取巨大潜能！
显而易见，超高标准的M 1000 R将为骑手提供出类拔萃的奔跑性能。据测试，从静止加速到200km/h，M 1000 R用时只需7.5s，比标准版S 1000 R快了0.5s；在第六挡，M 1000 R从60km/h加速到100km/h只需2.9s，比S 1000 R快了0.4s；从140km/h加速到180km/h用时2.8s，比S 1000 R快了1.2s！
