在我们正常的印象中，自动挡的跨骑屈指可数，都是大排量的居多，这次终于在国产车中，见到了这位新秀-宗申YOMI优米，主要受众还是以喜欢跨骑帅气外观，又不想体验切换档位的新手群体为主。
在YOMI优米的身上可以看到一些美式巡航的范儿，同时又融入了一些自家RA系列的元素，镀铬的单出排气，空滤装饰盖，高位的手把设计，以及闪亮的辐射式轮毂，外观设计上细节很多，非常的个性，1426mm的长轴距，独特的MINI风格巡航。
整备质量只有113公斤，仅650mm的超低座高，操控非常轻便，离地间隙达到160mm，通过性好。
动力方面采用实际排气量123ml的单缸风冷引擎，最大功率5.8kw/8000rpm，最大扭矩8.8N.m/6000rpm，厂家宣称极速为80km/h，参数方面与同级相当。通过数据可以明显看出，YOMI优米是更适合走姿态的复古骑行，外观也确实很有范儿。
这款自动挡发动机是宗申在自家畅销的C125发动机基础上，进行研发而来，去掉了复杂的变档机构，升级为自主研发的CVT自动传动结构，并配备坂东双面齿皮带传动，具有自由、轻便、可靠、体积小、平顺性好的特点，既拥有了跨骑车的驾驶乐趣，又免去了频繁换挡的繁琐，如同踏板一样简单方便。同时整车的尺寸是明显小于常规巡航车，显得更为精致，简洁，常规巡航车的骑行三角设定，仅650mm的超低坐高，基本没有上手难度，属于有腿就能骑的亲民设定，又不需要换挡，可以和踏板车一样轻松控制，使得YOMI优米在日常通勤中，可以无脑操作，周末出游休闲，也是轻松且惬意的。
坐垫的填充材质充分考虑到了，乘坐的舒适性，提琴曲线设计，实际感受良好，柔软舒适，主打的就是一个惬意。
科技配置YOMI优米表现依然优秀，全LED灯组的加持，号角大灯造型，别具韵味，充电接口，一样不少，日常的使用便利性表现良好。油箱前侧，采用竖琴格栅装饰罩，极具视觉效果。
将空滤器布局于发动机顶部，并通过管道与发动机直接连接速度越快，流量越大，具有进气效率高、机身降温快的特点，极大确保整机稳定性，防止热衰。
来到驾驶者视角，镀铬的上三星台，闪亮夺目，精致感十足。
仪表采用了常规的液晶加机械指针显示方式，用在这台车上是明显合适的，遵循复古风格，表现更出彩。各项走线的细节处理的很到位，统一固定，在一台追求精致的复古巡航车上，这是值得好评的。
前130mm加长大倾角套筒式减震器，后上弹簧硬尾减震，在双人乘坐时表现依然良好。制动规格上采用前单向双活塞卡钳，后单向单活塞卡钳的设定，应对日常的道路驾驶，安全系数很高，但没有配备ABS，有点遗憾。
轮胎品牌采用正新提供的的街道胎，前80/90-17的尺寸，后140/70-13，可以看出，满满的复古巡航范儿。
简单的静态赏析完毕，YOMI优米的表现与我们印象中常规小排量巡航车不同，独树一帜的无级变速方式，便利性以及操控相当优秀，超低坐高的亲民程度以及大量镀铬件的精致感，在一台入门级复古巡航上都是难能可贵的，事实也是如此，YOMI优米值得复古爱好者的青睐。这样一款极具个性，颜值天花板的巡航，颠覆性的自动挡帅气巡航车，售价只要9980元。
