沉寂多年的力帆，这一次高调地参加了重庆摩博会，根据整个现场的展台布局，以及工作人员的介绍，力帆这一次是有备而来。而且今年恰逢力帆KP家族诞生十周年之际，占据C位的也是KP家族的全新成员！力帆KPT400！
KPT400被力帆定位为休旅摩托车当中的“SUV”，从它的整个外观设计风格来看，属于比较另类的存在，可以说在目前的国产同级别车型当中独树一帜。KPT400有着非常高的原创度，但是也有网友表示，KPT400与哈雷泛美撞脸了！
确实乍一看KPT400的前脸风格和哈雷泛美略微相似，但是还没有达到撞脸的地步。因为力帆KPT400采用了全新的设计风格，所以看上去似乎和之前的KPT系列并没有太大的关联。据说KPT400这种设计风格采用了力帆全新设计语言，科技新浪潮的风格。所以从外观上看，KPT400非常个性抢眼！另辟蹊径的做法确实也符合目前力帆的境遇，求同存异打造出属于自己标志性的产品，以此来重获市场地位。
KPT400在配置方面给得挺高的，全LED的车灯，不需要借助工具即可调节的倒立式前叉。大尺寸双浮动前刹车盘，带背光功能的手把按键，手把护罩，可调节角度的左右牛角。
还配备了无钥匙启动系统，大尺寸的全彩TFT仪表，据说这块全彩仪表具备手机投屏、胎压检测、保养提示等功能。同时KPT400还配备了力帆定制的机车卫士，使用相关的手机APP就能实现车辆定位、交互控制、骑行社交等多元化的功能。
粗大的全段铝合金排气透露出很强的运动气息，这也和KPT400的休旅车型定位相契合，粗大的后摇臂虽然看不出是什么材质，但是能够在观感上带来很不错的视觉效果。
KPT400科幻的外观搭配铝合金的三箱似乎有点出戏，像这种休旅车型专门设计边箱其实是很有必要的。而铝合金的三箱更适配ADV车型，而非这种运动型的休旅。
粗壮的后摇臂虽然看不出是什么材质，但是这个尺寸还是能给人非常扎实的感觉。可能也是因为力帆用料扎实的缘故，这台车的整备重量达到了211公斤！这对于一台400cc级别的车型来说，似乎有点超标了。
这台车搭载力帆自己开发的DRF400双缸水冷发动机，最大功率31.5千瓦，最大扭矩35牛米，这个输出数据与竞争对手相当，但是KPT400似乎并没有配备当下流行的滑动离合。
力帆KPT400标准版售价29980元，三厢版售价32980元。这个价格相对来说比同级别的其他品牌车型要便宜一些，但是也并非具备极高的性价比，对这台另类风格的休旅车你怎么看？
