1月28日，上午10点35分，KTM官宣了390 ADVENTURE，将会在1月31日公布售价的消息，并且附上了详细的参数配置表。
1月31日，上午10点整，KTM官宣390 ADVENTURE售价，并且开启在线销售页面，也就是在这个时候，KTM悄悄更改了配置表，详见上图对比。当时笔者并没有去看在线销售的页面，而是直接使用了第一版配置表，然后就被很多车友提示已经减配了。
其实，减配在进口车上屡见不鲜，但是悄悄更换配置表这种做法确实不敢苟同。无论是出于何种目的或者原因，KTM此举会在今后很长的一段时间中沦为圈中笑谈，车是好车但是做法让很多人不能接受。
其实国外版本，不仅前后避震都是全可调的状态，而且可以选装越野必备的钢丝辐条轮圈。即便在国内减配之后的390 ADVENTURE，依然具备很不错的竞争力，这可能是厂家选择在国内减配的原因之一。
关于减配，莫过于是因为利益的问题，赚钱是商人的最终目的，尽可能的利益最大化也是商人的最大追求之一。纵观国内在售的ADV摩托车型中，对比在5万元这个级别的其他进口车型，配置比390 ADVENTURE低的多，而且动力也要更弱，因此从另一角度来看390 ADVENTURE依然很“香”。
占尽了各种优势，可能会让390 ADVENTURE一种，“老子天下第一”的心态，就算减配也照样玩死对手们，反正你们想要更好的就只能选我，在这个价位、这个级别我的性能和配置是最高的，你还能不买？
这确实是一个非常稳妥的割韭菜方法，在不成就对手的基础上，来获得更多的利润。即便被骂了又能怎么样，反正这世道谁赚到钱谁就是赢家。
