赛前的排位，Yamaha 的工厂车队、7 号车的 YART 车队夺得了排头位，法国 Honda TSR F.C.C 车队的 5 号车排在了第二，37 号车的宝马摩托耐力赛工厂车队排在了第三。
比赛发车之后，在第 1 个小时的比赛里，是五支分别代表着五家制造商（宝马摩托与另外四家日本牌子）的工厂车队在前面争夺，使用杜卡迪、6 号车的 ERC 耐力赛车队，在跑了不到 11 分钟就因为摔车、且赛车无法即时修复而退出了比赛。
在比赛的大部分时间里，7 号车的 YART 车队与 5 号车的法国 Honda TSR F.C.C 车队都处于激烈竞争的状态，到比赛进行到第 10 小时的时候，处于领先位置的 7 号车、领先的时间也仅仅就是几十秒（有别于像 WSBK、MotoGP 那样的公路赛，在耐力赛里，领先距离一般以圈数来衡量的），而在爱斯多利赛道，EWC 完成一圈的时间大概是 1 分 39 秒。
最终，YART 车队夺得了这场十二小时较量的胜利，累计跑了 421 圈，进站 14 次（换人、换轮胎、加油）。
在后面仅仅相差了大约 24 秒的 5 号车拿到了第二，也同样累计跑了 421 圈，进站 12 次。另一支的 Yamaha 车队、77 号车拿到了全场的第三。
总计全年四个分站的比赛，在这一站比赛中获得了第四名的 2 号车、SERT（Suzuki Endurance Racing Team，Suzuki 耐力赛车队）夺得了 EWC 2019 - 2020 赛季的年度总冠军。
7 号车的 YART 车队与 5 号车的法国 Honda TSR F.C.C 车队，则分别获得了 EWC 2019 - 2020 赛季的年度总亚军、总季军。
