作为一款有着13寸轮毂，1340mm轴距的中小型踏板车，NMAX 155的骑乘空间非常充裕，宽大的脚踏空间以及腿部空间就算你是190cm的大高个也不会觉得憋屈。而坐垫前端收窄的处理也很好的让个矮的骑士不必在停车落腿时惊慌。坐上这款车的第一印象是舒适，虽然没有采用平踏板设计，在城市的实用性上打了些折扣，但换来的是更高的车身强度以及更好的运动性。
VVA可变气门对动力的影响在城市路况下就能体现出来了，这款NMAX 155在城市路况下起步以及超车时不用狠给油就能有不错的加速表现，这就要得益于VVA可变气门改变了进气气门的开闭时间，当转速升高到一定程度，通过机油油压变化，推动插销同步一个高角度凸轮轴以增加进气量，让这款车的动力输出更持久，在0-80km/h左右都有不错的加速力，而这个区段正是城市中常用的速度区间，让这款通勤踏板车动力非常舒心，油门控制也更加得心应手。
制动以及减震在城市中都表现不错，制动力虽然不是特别强，但表现比较线性，减震全部采用不可调的设计，应对城市路况没有太大问题。减震和制动我会在山路以及旅行环境下更多介绍，总之在城市中，减震以及制动的表现都没有太大问题。
这款车在城市中最大的特点除了动力，就要属它的实用性了，新款NMAX 155确实在实用性上有不错的提升，首先就是它配备的智能启停，不仅在停车时让车辆更安静、更舒适，同时对于减少油耗也有帮助。可能很多人觉得启停功能会损伤发动机和电瓶，其实完全不用多虑，智能启停功能是有启动条件的，当发动机到达一定工作温度后才会触发智能启停功能，其次带有智能启停功能的车款大多配备脉冲点火，并且对电瓶以及发动机都做了相应的优化，基本不会对发动机有伤害。
其次这款车的实用还体系在小的细节方面，比如全新的仪表有着丰富的显示信息，瞬时油耗、平均油耗甚至换油提醒以及皮带保养提醒都非常贴心。这款车还配有智能无钥匙启动系统，并支持寻车功能，寻车距离接近100m，不仅增加了高级感也非常实用。最后，储物空间更是在同级别中表现优秀，车把下两个储物空间很实用，同时座桶空间还能放下一顶全盔确实在这个级别中不常见。不过作为全球车型，NMAX 155配备的是12V电源，并没有直接配备USB电源，这一点使用上有些繁琐。
总体来说，这款NMAX 155在应对城市路况下游刃有余，即便没有采用平踏板设计，也能利用强大的储物空间做出弥补。最重要的是VVA可变气门带来的动力特点非常适用于城市，再配合智能启停，一动一静之间相互衬托相互补足，让本就有着不错操控的NMAX 155更加全面，更加实用。同时很多的配置也让这款车有了更多高级感，在城市中选择它可能不仅仅是因为它的通勤能力，更多的还是它优秀的驾驶质感，这种优秀的驾驶质感不仅体现在丰富配置上，也体现在驾驶时车辆给你的反馈，这些都让NMAX 155与众不同。
加下来将是山路的运动表现时间，NMAX 155的运动性到底如何，上山便知！
