意大利的摩托车制造商 MV 奥古斯塔（MV Agusta），向来以 Motorcycle Art “ 摩托车的艺术 ” 作为自己的定位与口号，但进入近代以来、历经了多次困境和转手之后，该制造商的品牌溢价有日渐下滑的趋势 —— 随着愈来愈多的骑士老去、新骑士进来，上世纪五十年代末到七十年代在 WGP 世界锦标赛所创造的辉煌，由于最近几十年的毫无建树、如今正面临不断贬值的风险。
注：
在 1955 - 1974 年的近二十年间，MV 奥古斯塔在 GP500 拿到了十八次世界冠军（其中 1958 - 1974 连续十七次夺冠）、十六次制造商年度总冠军；GP350 级别获得了十次世界冠军、九次制造商年度总冠军；GP250 级别夺得过四次世界冠军、五次制造商年度总冠军；GP125 级别拿到过七次世界冠军、六次制造商年度总冠军。
参考 McD 在今年三月份的报道，受到经济大环境的影响（尤其是欧洲市场），MV 奥古斯塔去年全年的销量只有 2148 辆，比上一年大幅下跌了约 52.8%，这是该品牌近代史上最惨淡的业绩纪录之一。而他们在过去十年中业绩最好的一年是在 2015 年，那是全球注册/登记量唯一超过 5,000 辆的年份，此后的业绩就一路下跌。
脱离了 KTM 的掌控、重新回到俄罗斯的 Sardarov 家族手上后，MV 奥古斯塔曾宣布、将未来的发展目标，设定在年销量 1 万辆。而去年的销售受挫，让该品牌在今年开年以来，推动了一系列的降价策略：四月中的时候，厂方宣布旗下的入门级跑车 F3 800 R 在意大利市场的官方定价降至 16000 欧元，而该车在 2025 年时的意大利市场官方定价为 19500 欧元。
F3 800 R 在意大利市场的主要对手，Ducati 杜卡迪的 Panigale V2 为 17090 欧元（基本型），KTM 990 RC R 为 15990 欧元（基本型）；Honda CBR600RR 为 12190 欧元，Kawasaki Ninja ZX-6R 636 为 12790 欧元。
此外，价格最低的入门级运动街车 Brutale 800 R，也从 2025 年时的 15000 欧元、降低至现在的 12600 欧元，该价格对标意大利市场在售的、最新版本杜卡迪 Monster 890 “ 怪兽 ” 的 12980 欧元。降价的幅度谈不上很大，能否立竿见影地对销量产生影响，或在暑假结束之后就能看到一些端倪。
下面的图片是摄于 2024 年的、Superveloce 1000 Serie Oro 的生产线。
