在今年的宠粉节上，无极在华山之巅重磅推出了自家的DS625X车型，售价32999元，带三箱36999元（目前双十一享免息分期)。作为DSX家族的最新成员，他和之前的老大哥车型有何区别，在同级车型中竞争力如何，又有何自身显著的特性，让我们今天一探究竟。
经典的外观设计
外观设计方面，无极DS625X与自家DS525X保持相同风格，但又与之不同，相同的是大灯组的设计棱角分明且凹凸造型，造型、质感都是这个级别的一流水准，颜值没得说，同时大灯组下方加入了一组雾灯的设计，在保证了照明角度的有同时，也免去了后期改装的麻烦，且油箱两侧护板更显宽大，带来的效果很明显，风阻保护为出色，更贴合旅行。
风挡支持两档手动可调，但原厂的风挡在风阻保护上效果一般，即使升到高位状态下还是会有较大的气流袭扰胸口。
全LED灯源，前照灯部分的灯带造型设计感浓厚，配合LED点亮效果，颜值拿捏，同时大灯下方配备了雾灯，在夜间会很实用。
仪表则是搭配了7寸的TFT仪表，转速，时速，档位，油量，胎压等信息一应俱全，且支持手机互联以及投屏导航等功能，值得一提的是无极自家的“咕咕行”更是紧跟潮流的融入AI骑行助理，让骑行更加智能，便捷。同时标配了前置行车记录仪，以及前护杠，免去改装。
仪表左侧设置了点烟器接口，最大功率120w，足够为充气泵等设备供电，仪表右侧单独设置了USB接口。油箱容积18升，续航可以达400公里以上。
作为追逐自由旅行的ADV车型，座椅加热，手把加热目前都属于标配状态，DS625x将两个开关设置在了远光开关上方，支持3档可调，但个人以为位置还需要优化。
手把按键采用了DS900x上的那套多功能手把，功能丰富且易用，按压质感以及阻尼感出色。
动力平台
动力平台是DS625x的最大亮点，全新动力平台KEL600引擎，直列双缸水冷581cc发动机，采用宝马F900GS同源的270°曲轴设计，最大功率47kW/9000rpm，峰值扭矩57N·m/6500rpm，同时这台引擎270°曲轴不仅在6500转即可释放最大扭矩，使得整车的非铺装路面脱困能力增强之外，还有更优异的振动抑制，大幅降低震动，让整车的运行品质得到明显提升。
行走系统
避震器搭载了KYB全可调倒置前叉（174mm行程）+多连杆外置气囊后减震（181mm行程），支持预载回弹压缩多段调节，驾驶者可以根据自身条件进行适配。日信双活塞径向卡钳配298mm双碟盘，标配双通道ABS+TCS，主流配置水准。象牌多功能轮胎，前110/80-R19,后150/70-R17，搭配辐条轮毂，成功减轻了簧下质量，最大离地间隙220mm，通过性足够硬核。
细节处理
原厂配备了18L的主油箱，值得一提的是在左侧边箱位置已经预留了副油箱空间，在进行长途穿越时更为贴合使用习惯，当然这样做有利有弊，右侧边箱因为高位排气管而减小，左侧边箱由于预留副油箱位置同样不大，让载物能力被削弱。
总结
无极DS625X作为一款大排ADV，在价格到位的同时，配置也是丝毫不含糊，对比目前同级别在售车型，DS625X颜值在线，动力更强，领先一众500cc级车款，配置主流之上。同时，针对进阶型选手做了更多的优化，无论是主打舒适支撑的软坐垫，还是220mm的高离地间隙，都是旅行时穿越的硬件配置。喜欢DS625x的车友欢迎持续关注本号后续动态测评。
