十月 21 日，Yamaha Motor 欧洲分公司向当地市场发布了 2026 XTZ700 Tenere World Raid “ 泰纳尔 ” 全球突击版（XTZ700D。基本型的 XTZ700 Tenere 在部分国家/地区的型号为 XTZ690D，国内则简称为 T700S）。
Yamaha在 2021 年十一月时、首次公开了 Tenere Raid Prototype “ 泰纳尔 ” 突击版原型车，次年正式向欧洲市场推出了该版本车型。容量达到 23 公升的双油箱设计，更高规格的、针对越野路况的前后悬挂系统，是 World Raid 全球突击版与其他版本的主要差异。
去年的十一月初，厂方发布了新一代的 XTZ700（2025 款），新车在今年春季开始发售，有基础型 XTZ700 Tenere，以及有着更好越野性能的 XTZ700 Tenere Rally 拉力版（XTZ700SPR）两个车型。而新的这款 2026 XTZ700 Tenere World Raid 全球突击版，则属于新一代 XTZ700 的第三个车型，搭载一副与其他版本相同的水冷四冲程直列两气缸、DOHC每气缸四气阀的 CP2 发动机，缸径、行程为 80 mm x 68.6 mm，排气量仍是 689 cc，最大动力输出仍为 54 kw（约 73.4 匹），但符合最新的欧五 + 排放标准。
车体采用一副双摇篮钢管式的车架，一个经过全新设计的外观造型和新的人体工程学，采用了四个单独的 LED 灯单元设计的新型前大灯；World Raid 全球突击版换装了有着更好越野性能（前叉行程为 230 mm、后减震行程为 220 mm，而基本型的前叉行程为 210 mm、后减震行程为 240 mm）的 KYB 悬挂系统，前叉的叉芯口径也从上一代车型的 43 mm、升级为新的 46 mm。
容量达到 23 公升的双油箱（基本型的油箱容量为 16 公升）、标配了 Ohlins 奥林斯配套的转向阻尼器，仍是新车标志性装备。其他方面，包括了新型的 6.3 英寸 TFT 全彩色数字式仪表板，新的车把两端按键盒，前 21、后 18 英寸直径的车轮等。电子辅助控制系统方面，与 2025 基本型相同，装备了 YCC-T 电子控制油门，让新车可以为骑士提供了两种（Sport 和 Explorer）具有不同特征的可选骑行模式，集成了 IMU 的 TCS 牵引力控制系统和 SCS 滑动控制系统，可选装快速换档系统。
在欧洲市场，World Raid 全球突击版的官方定价、比基本型贵了大约 20%，这一版本没有进入国内市场。而属于基本型的 T700S，在国内市场的制造商/代理商官方定价为 10.98 万元。
