昨天，川崎ZX-25R在印度尼西亚全球首发上市，笔者也是第一时间发布了相关消息，在不少的留言当中看到，很多车友对这台四缸250有些过分期待，之前把它想象的太多强大，导致真正发布的时候略有一些失望！

不是为了干掉越级对手

很多车友喜欢把ZX-25R拿去和排量更大的车型相比，首先这个出发点就是错误的，ZX-25R的诞生并非是为了干掉越级对手，虽然它在250级别当中表现的很强悍，但是出于排量的原因它终究是台250车型，不要指望它能够干掉400cc甚至600cc更强的对手！

四缸发动机同级最强

实际排量249cc的直列四缸水冷发动机，最大功率37.5 kW {51 PS} / 15,500 rpm（使用Ram Air），最大扭矩22.9 Nm {2.3 kgfm} / 14,500 rpm。极速表现197km/h左右，零百加速目前还没有准确的数据。确实51匹的马力在250级别是没有对手的，但是拿去和排量更大车型相比，肯定会显得有些不足。

配置方面同级主流水平

滑动离合器

KQS上下快速换挡

KTRC牵引力控制

高低两种发动机功率模式

三种驾驶模式

双通道ABS

ZX系列的老幺

众所周知，川崎除了H2系列之外，ZX系列就是其最强的速度担当；公升级以上的ZX-14R，公升级的ZX-10R，中量级的ZX-6R，以及本次发布的老幺ZX-25R。可以说ZX-25R的复活，是川崎为打造小排量当中的性能钢炮，它的出现并不是为了抢夺自己兄弟的位置，很显然250级别这个黄金排量的竞争将会越来越激烈，川崎只不过是先人一步。

川崎Ninja ZX-25R规格参数表：

发动机形式：水冷 四冲程 直列四缸 16气门

实际排量：249cc

离合器：湿式多片手动

最大功率：37.5 kW {51 PS} / 15,500 rpm

最大扭矩：22.9 Nm {2.3 kgfm} / 14,500 rpm

缸径x冲程：50.0mm x 31.8mm

压缩比：11.5：1

变速箱：6速

前避震：37mm倒叉（SFF-BP）

后避震：水平后连杆，充气减震 带弹簧预紧力可调

前制动：310mm单浮动盘 径向4活塞卡钳 ABS

后制动：220mm单固定盘 单活塞卡钳 ABS

前轮：110 / 70R17M / C（54H）

后轮：150 / 60R17M / C（66H）

长X宽x高：1,980mm x 750mm x 1,110mm

轴距：1,380mm

最小离地间隙：125mm

座高：785mm

车重：182kg

油箱：15L