二月 3 日，意大利北部城市贝加莫（Bergamo）、意大利 Aruba 云数据中心（Aruba Global Cloud Data Center）的礼堂，Ducati杜卡迪发布了 WorldSK 超级跑车世界锦标赛（FIM Superbike World Championship）工厂车队（Aruba.it Racing - Ducati team）在 2026 新赛季的车队新图案。
过去的两个赛季都拿下了车手年度亚军之后，杜卡迪工厂车队在新赛季有了一个新的车手组合：过去两年都是冠军争夺者、驾驶 11 号车的意大利车手布雷加（Nicolo Bulega）今年继续留队，他的新队友是驾驶 7 号车、来自西班牙的莱库纳（Iker Lecuona）—— 莱库纳代替了曾为杜卡迪拿下 2022、2023 世界冠军的捌弟（Alvaro Bautista，巴迪斯塔）之位置。
今年是杜卡迪创立一百周年（1926 - 2026），与 MotoGP工厂车队相似，2026 赛季的 WorldSBK 工厂车队也换上了一个以百年红（Rosso Centenario）为主色调的新图案，该色调与 1949 年时所推出的车型 Ducati 60 相同。在杜卡迪的百年历史里，WorldSBK 是他们于赛车领域中、收获荣誉最多的项目：自 1988 年创办以来到去年的三十八个赛季里，杜卡迪累计夺得了十六次车手世界冠军、二十一次制造商年度总冠军，是 WorldSBK 里面成绩最好的制造商。
杜卡迪工厂车队在新赛季里的焦点、是换装了新一代的 Panigale V4 R 赛车：自 2018 赛季开始到去年，杜卡迪一直使用基于第一代 Panigale V4 R 升级而成的赛车，直到去年的九月，厂方发布了属于第二代车型的 Panigale V4 R 之后，今年才开始被投入到赛场中。
量产市售规格的新一代 2026 Panigale V4 R 基于第七代 Panigale V4/V4 S（1103 cc 版本）、经大量升级延伸而来的，是对应 WorldSBK 竞赛规则（1000 cc 以下）的比赛基础车，搭载一副 V 型 90 度四气缸、每气缸四气阀的 Desmosedici Stradale R 发动机，缸径、行程维持与上一代车型相同的 81 mm x 48.4 mm（1103 cc 版本的缸径、行程为 81 mm x 53.5 mm），排气量 998 cc，标准状态下的峰值动力输出为 218 匹/15750 rpm（欧洲版。美国版为 208.4 匹/13250 rpm，换装了非公共道路规格的赛车排气系统之后，最大马力输出增加至 235 匹）。
车体方面，采用一副铝合金制的车架，双面式的后摇臂（第一代 R 版采用后单摇臂）、包括 Corner Sidepods “ 弯道侧箱 ” 在内的新型空气动力学组件，都是第二代 R 版的焦点。
而 WorldSBK 工厂赛车规格的 2026 Panigale V4 R，发动机内部经过赛车部门专门改造，采用了马瑞利（Magneti Marelli）的 ML 统一规格 ECU，带液压控制的 STM 干式离合器，配备了 Akrapovic阿克拉波维奇的钛合金制排气系统，官方公布的最大马力输出 235 匹/16500 rpm；车体方面，采用了 Ohlins 奥林斯非零售规格的 RVP 悬挂系统，Brembo布雷博的制动系统。
