一月 28 日、意大利米兰，Forward “ 向前 ” 车队展示了他们参加 2026 赛季多项赛事的阵容。
与去年相似，Forward “ 向前 ” 车队将参加 FIM GP 世界锦标赛的 Moto2 级别、FIM WorldWCR 女子公路赛车世界锦标赛（FIM Women’s Circuit Racing World Championship），以及 FIM 青少年世界锦标赛（FIM JuniorGP World Championship）Moto2 级别、Stock 级别的角逐。
Moto2 级别， Forward “ 向前 ” 车队沿用了去年的西班牙车手组合：驾驶 9 号车的纳瓦罗（Jorge Navarro），以及驾驶 11 号车的艾斯利（Alex Escrig）。
在 WorldWCR 则有新的车手组合，拿到了去年世界冠军（车手年度积分总冠军）的西班牙女车手赫雷拉（Maria Herrera）离队，另一位西班牙女车手、驾驶着 58 号车的拉莫斯（Paola Ramos）代替了她的位置，与继续留队、驾驶 96 号车的意大利车手波齐亚尼（Roberta Ponziani），组成了一个强大的阵容：波齐亚尼去年夺得了年度第四，拿下过一节比赛的冠军、一次亚军；而年仅 19 岁的拉莫斯则被誉为 WorldWCR 当前最有潜力的车手之一，是 2025 赛季的最大 “ 黑马 ” —— 直到最后一站比赛才以外卡首次亮相的拉莫斯，在两节都是第一个冲线，夺得了一个第四（因为犯规而被罚时 3 秒）、一个冠军 ！
Forward “ 向前 ” 车队在 2009 年首次亮相世界大赛，当时他们接手了 “ 烂尾 ” 的 Kawasaki MotoGP 项目，以 ZX-RR 赛车用疾风车队（Hayate Racing Team）之名出赛；2012 - 2015 参与 MotoGP 级别里面的 CRT 规则（Claiming Rule Teams，特定规则车队，赛车以量产型超级跑车的发动机 + 赛车专用车架构成）比赛，2014 年创下了 CRT 在 MotoGP 里面的最佳成绩（总排名年度第七，Aleix Espargaro 艾斯帕加罗/大 E）。
车队的主力项目是 Moto2，在 2010 - 2018 先后采用过 Suter MMX（2010 - 2012）、FTR（2012 年的其中一位车手）、Speed Up（2013）、Kalex（2014 - 2017）、Suter MMX 二代（2018）等车架/底盘供应商；到 2019 年开始与 MV 奥古斯塔（MV Agusta）合作，以 MV 奥古斯塔的 F2 车架参赛。
2022 赛季结束之后，MV 奥古斯塔退出了 Moto2，Forward “ 向前 ” 车队则继续参加 Moto2 级别的较量，赛车采用其自主改进的 Forward F2 车架/底盘，是最近几个赛季里、Moto2 级别中仅存的非主流车架/底盘制造商之一（主流的是 Kalex 和 Boscoscuro 博斯科斯库罗，另一家非主流制造商是去年只参加了一站比赛的 NTS）。
除了 Moto2，Forward “ 向前 ” 车队在 2024、2025 两个赛季还参加了 WorldWCR 和 MotoE 的全季争夺。
