第二十三届中国国际摩托车博览会（简称：中国摩博会）将于2025年9月19日-22日，在重庆国际博览中心举行。作为我国唯一的国家级摩托车专业展览会，中国摩博会目前已经成为世界领先的摩托车专业大展，新产品新技术的重要发布平台，引领行业发展新趋势。
一场期待已久的全球盛会，即将拉开帷幕。
2025中国摩博会，国产顶级锻造轮毂品牌“TARNS钛斯锻造”确认参展。
此次钛斯不仅将展示其全系列的锻造轮毂产品，还带来了为杜卡迪、宝马、张雪机车、凯越、QJMOTOR等主机厂制造的厂配及国际赛事定制锻造轮毂，更将设置实车体验的场外试驾项目，让摩友零距离感受“万吨锻压+精密加工+轻量化”带来的性能飞跃与顶级质感。
钛斯此次展出的全系轮毂，均以钛斯万吨锻压机生产的6061-T6级铝合金为基材，CNC精密加工和阳极氧化，坚韧度较传统铸造轮毂提升30%~200％。
值得关注的是较去年中国摩博会，钛斯此次展示的产品升级和“轻量化套件”：
升级一体式法兰：将连接牙盘、刹车盘等安装件的法兰盘整合在轮毂本体上，这样不仅仅是减轻了轮毂裸重，还在原有轻量化基础上更加减轻簧下重量、提高轮毂强度、消除不必要的零件位移。此外，一体式法兰还提高了配合精度，升级后产品的组合三坐标测量精度差，从0.05mm（5丝），提高至0.01-0.03mm（0.01mm相当于头发丝的十分之一）。
钛斯锻造品牌向小编坦言“比如之前一直无法将T-MAX560的锻造轮毂产品重量和原厂轮毂拉开巨大的差距，现在我们在改变原厂布局，升级一体法兰后，成功解决这个问题，不然在保障强度可靠的情况下，如果减轻不了一个较大的重量，客户是不会买账的。”
7075-T6锻造牙盘：目前部分仿赛街车类型产品已升级配备了7075-T6万吨锻造铝合金材质打造多规格牙盘，且型号齐全，包含不同厚度的38齿到58齿可选~（T38~T58），满足用户在街道和大小赛道的实际使用选择。
而且锻铝牙盘相比原厂钢制牙盘，极大的减轻了簧下重量，例如小排量415-42的标准牙盘重量仅有恐怖的150g，约两个鸡蛋的重量。
TC4钛合金螺丝：法兰和牙盘的连接，使用钛合金螺丝替换钢制螺丝，钛合金的强度媲美合金钢材，但却又十分轻盈，是理想的螺丝材料。
锻造铝合金气门：小小的气门嘴，也是用阳极氧化的锻造铝合金制作的，不仅美观还极致“偷轻”。
据悉，钛斯还将在2026年发布其 超极限系列刹车套件：锻造卡钳+碳陶刹车盘+碳陶刹车片。
钛斯还向面全球用户，提供定制自由的客制化服务：无论是热门车型，还是冷门车型，甚至“老爷车”，都可以根据用户的车型，在轮毂尺寸、辐条造型、开窗减重区、表面色彩等部位自由设计专属造型，体验“全球唯一”的个性化服务。
赛事方面：钛斯在今年，不仅与QJMOTO、凯越等主机厂深度合作，在WSBK、BSB、MotoGP等顶级赛事取得亮眼的成绩，还将在2026年将携手凯越机车参加曼岛TT赛事，通过顶级赛事带来的技术反馈不断迭代产品。
为推广摩托车运动、支持中国摩托车赛事发展，钛斯锻造在2025年推出了车手支持计划（详情请咨询钛斯锻造官方）并与高转速、YL04等国内车队达成战略合作，并在2025年取得优秀的赛道成绩。
为驾驭而生，不仅只有赛道——全车型适配：从赛道到城市街道，再到到荒野探险。
钛斯这次现场展品覆盖主流摩托车品类：
仿赛街车：杜卡迪Panigale V4 V2系列（新老款）、本田CBR1000RR、张雪 500RR、凯越450RR、雅马哈 YZF-R3、川崎忍者400、阿普利亚 RS660、贝纳利1130等，轻量化套件+轮边减重设计提升弯道灵活性。
踏板车：本田 X-ADV750、雅马哈X-MAX300、雅马哈 N-MAX155、雅马哈 NVX155、宝马 C400GT、维斯帕GTS 150/300系列锻造轮毂，都市骑行美观且轻量化的首选。
据钛斯官方透露，2026年将推出ADV及越野车专用锻造辐条轮毂，首批将匹配宝马1350ADV、KTM1290 ADV、春风800MTX、凯越800X、凯旋Scramble-1200等车型，填补国内高端锻造辐条轮毂的市场空白。
区别于传统静态展示，钛斯将带来动态的实车差异体验：
现场提供凯越450RR、张雪500RR等热门车型的安装锻造轮毂与铸造轮毂不同版本，观众可亲自体验改装后的操控差异。
TARNS钛斯锻造，创立于2020年，目前已在国内11省直辖市、海外10国建立经销商网络体系，并入驻天猫、京东抖店等电商平台。摩博会期间将发布欧洲、东南亚、北非的市场拓展计划，钛斯锻造承诺所有零售轮毂产品均可提供终身全国联保服务，彰显其“为驾驭而生”的品牌理念。
当万吨锻压工艺遇上摩托车文化，钛斯锻造正在重新定义“轮上科技”。这场融合材料学、精密工程与骑行美学的展示，或将成为2025中国摩博会最硬核的打卡点。对于追求极致性能与个性的摩友而言，这无疑是一次不容错过的沉浸式体验。
