今年的摩博会已经收官。回头复盘，电摩无疑是全场最受瞩目的产品品类——从传统摩企到新势力品牌，从通勤代步到越野玩乐，各大展台的电摩新品密集亮相，人气居高不下。而在电摩之外，锂电同样成为本届展会备受关注的焦点领域。
作为电动车锂电领军企业，此次摩博会上星恒电源的身影可谓无处不在，真正诠释了什么是“处处有星恒”。不止于自身展台，台铃、宗申、霓星、力刻、缤森等整车品牌的展台上，同样展出了多款星恒锂电专属车型。这些车型从产品定义阶段起便与星恒深度协同，电池与整车电气架构深度适配、高效协同，实现原厂大锂电的高度定制与精准匹配。
换句话说，本届摩博会的锂电版图，星恒可谓独占半壁江山。
为什么此次摩博会，业内外会如此聚焦于锂电池？
要理解这一现象，需要从行业背景与未来趋势中寻找答案。
电摩崛起已是不可逆的大趋势。全球“油转电”窗口打开，东南亚多国明确禁油时间表；国内新国标电自受限于25km/h限速、整车限重和48V电压上限，只能承担短途代步；年轻消费群体对高性能、高智能、高体验电摩的需求持续释放；各地摩托车驾驶证“送考下乡”和禁摩政策松绑，则为电摩普及提供了制度土壤。
在“油转电”浪潮中，锂电池是电摩最优的动力解决方案。不仅因为锂电高能量密度、长循环寿命和更高的充放电倍率，天然适配电摩的高性能需求，更关键的是，锂电的BMS生态是所有动力电池中最完善的，支持电量精准显示，九号、小牛、极核等品牌的智能电摩，全部基于锂电BMS实现整车智能联动。
简而言之，锂电不仅是电摩的最优动力方案，更是智能电摩不可或缺的“数字底盘”。
星恒凭什么成为本届摩博会锂电板块的焦点？
技术、产品与品牌积淀，是星恒超强存在感的底层支撑。也正是这些积累，让星恒成为整车品牌的集体选择。
一、企业底蕴深厚。作为原生锂电企业，星恒深耕动力锂电池领域二十余年。截至目前，星恒轻型锂电池全球累计出货量突破3800万组，连续8年稳居全球出货量第一。2026年上半年，星恒电摩锂电池出货量同比增长230%，稳居行业销量第一、市占率第一。二十余年的制造经验、技术积累和服务体系，不是靠资本催熟就能短期追赶的。
二、产品矩阵强大。通勤电摩锂电领域，雅迪、爱玛、台铃、绿源、小牛、九号、极核等主流品牌的电摩锂电车型中，星恒配套占比超过七成。极核AE6Max、小牛NX马拉松、绿源S86GT等今年的热销车型均搭载星恒锂电，小牛NX马拉松更是拿下今年电摩市场销量冠军。目前还有50余款星恒专属锂电车型排队上市，配套网络仍在持续加密。
高端电摩锂电领域，星恒在本届摩博会上正式发布尖端电摩锂电“332”工程：300+V高电压系列，320V27Ah半固态电池支持3C充电、3C-5C放电，兼容汽车快充桩，让跨骑电摩极速轻松过百；300km+超长续航系列，74V135Ah半固态电池支持280A持续放电，极速突破120km/h，符合GB 36672标准；20分钟超快充，同样基于320V27Ah电池，兼容汽车快充桩，20分钟即可满电出发。这些产品预计2027年量产入市，届时星恒将完成从通勤电摩到赛道电摩的全场景覆盖。
海外市场同样扎实。专供东南亚、拉美等市场的产品同步展出，针对当地气候与使用习惯做了专项优化，以印尼为例，星恒锂电池市场占比已超过50%。
三、技术实力领先。从材料前驱体到电芯设计，从BMS算法到系统集成，星恒构建了一条完全自主可控的技术链路，这让它在面对整车厂不同车型、不同性能需求时，能够从底层给出定制化方案，而非在标准化产品上做简单适配。星恒与全球超200家主流整车厂建立长期战略合作，与头部品牌保持20多年深度联合研发关系，从整车产品定义阶段就深度介入，电池与电气架构高效协同，实现从底层技术到整车体验的系统性打通。
四、产业地位卓著。本届摩博会期间，星恒主办了小动力锂电池技术成果分享暨AI浪潮下技术发展趋势研讨会，中国工程院、复旦大学、四川大学、重庆大学、新加坡国立大学苏州研究院等顶尖学术机构的院士专家齐聚一堂，探讨AI浪潮下的小动力电池产业发展。
此外，星恒牵头举办电摩与锂电技术与应用沙龙，春风动力、目蔚、爱玛、小牛等全球整车合作伙伴代表出席，围绕车电协同开发、高端电摩用户场景演变、整车厂对动力电池的核心诉求等议题展开深度对话。放眼行业，能够同时汇聚顶尖学术力量与全球整车伙伴举办此类高阶对话的企业，舍星恒其谁。
这些共同构建起星恒在电摩锂电赛道上难以复制的竞争壁垒。立足产业风口，星恒早已凭二十余年的技术沉淀与体系能力提前站位，重新定义下一个十年的电摩锂电格局。
结语：
当电摩成为未来最大的增量赛道，当锂电成为电摩竞争的核心变量，星恒以20余年的技术积淀、连续8年全球第一的出货量、超200家整车厂的深度合作、以及“332”工程所代表的尖端技术储备，始终立足于这个赛道的最前沿。
本届摩博会上“处处有星恒”的景象，恰恰说明星恒全品类电摩锂电“全能冠军”的含金量。
