Bimota Tesi H2
川崎（Kawasaki）使Bimota复活，并用H2发动机制造了Tesi，由Pierre Terblanche设计的终结者，非常具有未来感。这家传奇的意大利品牌以其巧妙的底盘设计和引人注目的外观而著称。Bimota Tesi H2由川崎重工注入新的血液，完全颠覆传统摩托车的前悬挂设计，配合川崎H2的增压发动机，由轮毂中心转向，会带来怎么样的驾驶体验？
Aston Martin AMB 001
AMB 001阿斯顿·马丁（Aston Martin）首款量产摩托车，售价22万美元，两个最具传奇色彩的品牌组合在一起，造就了仅用于赛道的AMB001。AMB 001由阿斯顿·马丁（Aston Martin）承担着设计职责，并由来自Brough Superior打造的涡轮增压V型双缸发动机，可产生180 hp功率，并用碳纤维，钛和钢坯铝作为车身。车身上采用了阿斯顿的斯特林绿色和石灰精华赛车颜色，并从阿斯顿的汽车中汲取了灵感。AMB 001限量100台，最终可能只会落在超级富豪手中。
MV Agusta Rush 1000
MV Agusta，发布了新车型，基于全新Brutale 1000 RR的 Rush 1000，它看起来不像之前的产品，安装了定制的SC Project排气装置，配备一体式的后轮圈。可产生209 hp的功率和86磅-英尺的扭矩，完美的创意表明了MV的设计师，正试图突破目前两轮设计的局限性，同时它也是目前世界上最强悍的街车之一。
Cake Ösa+
Ösa+是一台电动摩托车，它的设计试图回归摩托车最初的简单性，希望将其从休闲车转变为实用的交通工具。Ösa和Ösa+具有不同的电池和动力总成（最大的锂离子电池的续航里程约为63英里），并具有可为其他设备供电的可选电源转换器。除此之外Ösa的载物能力特别强悍，匹配其轻便的车身无疑是日常生活当中的代步利器。Ösa的起价为4,500美元，Ösa+的起价为6,500美元。
BST Hypertek
Terblanche曾是杜卡迪首席设计师，Terblanche之前负责999/749，最初的Multistrada，Supermono，Hypermotard和Sport Classic系列，他的创意受到杜卡迪保守派的严厉批评。但是他的设计非常出色，现在他开始为BST设计梦想中的电动摩托车，这家英国公司以碳纤维轮圈而闻名。
Hypertek是一种定制型机车，带有美国制造的DHX Hawk水冷式电动机，BST称其可产生100 hp以上的功率和88磅英尺的扭矩。BST引人注目的续航范围为186英里，DC / DC快速充电时间为30分钟，大量的采用碳纤维材质不同于我们目前见过的任意一台车。
川崎（Kawasaki）使Bimota复活，并用H2发动机制造了Tesi。皮埃尔·特兰布兰奇（Pierre Terblanche）设计的电动摩托车具有别样的未来感。阿斯顿·马丁（Aston Martin）和布拉夫·苏必利尔（Brough Superior）喜结连理创造出富豪专属玩具。瑞典的一个小品牌制造出简单而实用的代步电动摩托车，让人回想起战后时代摩托车是最廉价的运输方式。额外的MV Agusta 1000试图打破传统！天马行空的外国设计师总能带给我们惊喜，未来还有哪些更惊艳的作品出世我们拭目以待。
