FIM GP 世界锦标赛（FIM Grand Prix World Championship，也简称 MotoGP）2025 赛季第五站的比赛，四月 25 - 27 日在西班牙的捷雷斯（Jerez）赛车场举行。
MotoGP 级别，驾驶 20 号车的法国车手夸塔拉罗（Fabio Quartararo），先是在 Q2 以大幅破纪录的 1 分 35.61 秒（旧纪录是去年跑出来的 1 分 37.449 秒）圈速、拿到了冲刺赛和正赛的排头位出赛，这是夸塔拉罗自 2022 年以来、时隔两个赛季之后，再次回到第一发车的位置上。
尽管在冲刺赛因为摔车而退赛，但在随后 25 圈的正式比赛里，夸塔拉罗以稳定的节奏和配速（第 2 圈到最后一圈，圈速在 1 分 37 秒到 1 分 38 秒之间），最终夺得了亚军 —— 这是自 2023 赛季的印尼站，以及经历了极为糟糕的 2024 赛季之后，夸塔拉罗和 Yamaha 重新登上颁奖台。
赛后，夸塔拉罗表示，“ 太不可思议了！登上领奖台是一件非常特别的事情，这让我欣喜若狂！在这个周末，我与我的团队、我的队友、家人和我的朋友们，一起度过了一个令人惊叹的时光、尤其是拿下排头位出赛（的时候），从第一位起跑并在比赛中登上颁奖台、是一件很好的事情，跑在比赛的前面是一种很棒的感觉、也是我喜欢的事情。这场比赛里，（我的时间）与冠军的差距并不大。没有站到颁奖台上已经很长时间了，这次捷雷斯的结果让我感到非常高兴。”
去年的赛季开始之前，我们就曾经有过这样的论点：作为 WGP 世界锦标赛里面的 “ 大户 ”，尽管面对着复杂的经济大环境，但 Honda和 Yamaha 都不会轻言放弃、更不会任由像 2023 和 2024 赛季那样的情况持续下去。西班牙这一站的比赛是否意味着 Yamaha 已经复苏、目前还言之尚早，而实际上、自 2025 赛季开赛以来，夸塔拉罗以及 Yamaha 阵营都一直能够在 Q2 占有一席之地，这表示 YZR-M1 的极限性能已经获得了长足的提高，剩下的就是如何把握 2025 赛季开始的四位车手所形成的数据，为最佳设置和更好的稳定性、找到一个最好的选择。
参考 MotoGP 此前的官方报道，Yamaha 此前已经在欧洲、对搭载 V 型四气缸发动机的新型 MotoGP 工厂赛车进行了一次私人测试，未来是否以此来替代现行搭载直列四气缸发动机的 YZR-M1 赛车、目前仍未可知。当然，这也不排除是面对 MotoGP 在 2027 年执行的新规则、Yamaha 所做的其中一项准备工作。
