2011达喀尔拉力赛落幕 阿提亚夺冠周勇22名

经过漫长的15个比赛日的征战，第33届达喀尔拉力赛于当地时间1月15日结束了最后一个赛段、第十三赛段的争夺。汽车组方面，大众车队车手、卫冕冠军塞恩斯获得赛段冠军，他的队友阿提亚获得赛段亚军，宝马车队车手霍洛维奇获得赛段季军。

随着比赛的落幕，总成绩的名次也最终敲定。尽管获得了本赛段的冠军，但是之前超过1小时的差距令塞恩斯回天乏术，最终他在总成绩榜上排名第三。而阿提亚凭借稳定的发挥毫无意外地成为本届达喀尔拉力赛汽车组的总冠军，这也是这位卡塔尔人达喀尔生涯中第一个总冠军。而同为大众车队车手的德·维利尔斯获得第三名，这也让大众车队成为最大赢家，包揽总成绩榜前三。

第十三赛段的比赛从科尔多巴到出发点、阿根廷首都布宜诺斯艾利斯，常规赛段645公里，特殊赛段仅181公里。虽然赛段很短，不过为了保证可看性，组委会在赛道设计上布置了很多弯道。但对于在荒漠中征战了半个月的车手而言，完成这181公里就意味着对自己的胜利。

在获得总冠军之后，阿提亚的喜悦之情溢于言表，他表示这样的成绩对自己、对车队乃至对自己的祖国卡塔尔都有着非凡的意义。

“我们成功了，我太开心了！我们跑了一个很棒的赛段。我满脑子想的都是终点线。”赛后阿提亚兴奋地说道，“能够赢得达喀尔总冠军对我、对我的人民、对我的国家、对我的车队来说意义很重大。这是一个伟大的胜利。我们证明了我们是世界上最强的队伍。”

“这是我们车队第三次夺得达喀尔总冠军，这也是我职业生涯中最重要的一刻。我想现在人们终于知道卡塔尔在哪里了。” 阿提亚的语言中不无自豪之情。

获得本赛段冠军、总成绩榜上排在第三位的塞恩斯尽管表示自己并不感到失望，但是却难掩失落之情。

“在参加达喀尔之前，我就知道它就会异常艰辛，所有的达喀尔拉力赛都如此困难。我并不感到失望，比赛就是这样的。经过艰辛的两周之后，已经没有什么好说的了，我已经尽了全力。”

虽然没能完成卫冕大业，不过凭借这个赛段冠军，塞恩斯的达喀尔赛段冠军达到了24个，打破了此前由达喀尔九冠王彼得汉塞尔保持的23个赛段冠军的纪录，也算是一项“安慰奖”了。

获得总成绩第二的德·维利尔斯则表示，包揽前三的成绩对车队而言是非常辉煌的。

“最后一个赛段需要全速前进，90%都是弯道，这是车手们展示技术的时候。”德·维利尔斯赛后说道，“终于完成比赛了，我很开心，尤其是经历了昨天那么长的赛段之后。今年我们经历了很多长赛段，但是这也是达喀尔的本色。”

“我的队友和我分别位列第一、第二、第三，这对于大众车队来说是一个辉煌的战绩，这是我们第二次包揽前三了。能够获得第二我也很高兴。首先我要祝贺阿提亚，他的表现真的很棒。第二我们取得了很棒的成绩，尤其当我们经历了艰难的一年之后。”德·维利尔斯最后说道。

而对于彼得汉塞尔而言，今年的达喀尔拉力赛无疑是有些令他感到失意的。他最终排名总成绩第四，没能完成他想要提高总成绩名次的愿望，在2010年的达喀尔拉力赛中他也是获得总成绩第四。赛后，彼得汉塞尔表示事情没有按照自己预期的方向发展。

“一切都没有按我们的预期发展。我们拥有参加比赛所需的一切。”彼得汉塞尔总结道，“第一周，我们只落后领先的车手几分钟而已，不过之后情况开始转变，主要是因为我的失误，也有导航的失误，当然还有一些技术问题。”

“最终我们没有超过去年的成绩。要想爬到胜利的顶峰，就必须克服所有的问题。明年我们还会再来，我们将重新思考我们的战略，努力改进我们的赛车，我们已经有了一些想法了。”彼得汉塞尔最后说道。

中国车手方面，威麟双星车队的江耀桓以1小时40分11秒率先完成最后一个赛段的比赛，排在赛段第24名；他的队友刘昆以1小时47分29秒位列赛段第28名；成都农商银行的周远德以1小时49分44秒获赛段第38名；长城龙腾车队的周勇以1小时52分13秒获赛段第43名。

总成绩榜上，名次最好的是周勇，他最终获得22名，但是没能打破之前他所创下的中国车手参加达喀尔拉力赛的最佳成绩——第19名，略有遗憾。第一次参加达喀尔拉力赛的周远德获第31名，江耀桓排在第40位，刘昆排在第42位。

赛后，江耀桓表示自己很高兴能够再次完成达喀尔拉力赛，而第一次参加并完成达喀尔拉力赛的刘昆认为自己还有实力去争取更好的名次。而在上个赛段遭遇严重问题的周勇一宿没睡，非常疲劳，因此完成比赛之后他表示能够完赛已经比较幸运了，名次显得不那么重要了。

汽车组总成绩表：