三月初的时候，总部位于法国的 Suzuki EWC 工厂车队 SERT（Suzuki Endurance Racing Team），就在这条跑道上进行了测试。
今年的 SERT 车队、车手阵容是全部来自法国的四人组。现年 42 岁的文森特（Vincent Philippe，没有出现在下面的图片中）是绝对的主力，2004 - 2017 的十三个 EWC 赛季中，除了 2004、2009、2017 年拿到年度亚军之外，他是其余十个赛季的年度总冠军成员之一。另外三位车手是现年 31 岁的艾蒂尼（Etienne Masson）、格雷（Gregg Black），以及现年 30 岁的沙威尔（Xavier Simeon）。
在 EWC 2019 - 2020 赛季已经进行了的两个分站比赛之后，得益于去年九月份举行的法国 Bol d'Or 波尔多二十四小时耐力赛中的胜利，SERT 目前以 79 分排在积分榜的首位。
受到汽车业务的拖累以及整体消费环境的影响，以及在 2015 年正式重返 MotoGP 之后，为了整合资源，Suzuki 在多年前就已经退出了绝大部分的世界大赛，没有工厂车队参与 WSBK 世界超级摩托车锦标赛（工厂车队在 2015 年最后一季出场）、MXGP 世界越野锦标赛（工厂车队在 2017 年最后一季出场）。
由于赛例（对赛车改装的限制较多，原厂程度要求较高）以及车队运作模式（非制造商直接运作的外包形式、制造商仅提供技术支援较为常见）的差异，制造商对 EWC 工厂车队提供的技术支援，相对于直接组队参赛来说、成本较可控。而 EWC 是 Suzuki 在各个世界大赛中、近年来持续参与时间较长的公路赛竞技项目，核心的原因、当然就是缘于出色的成绩：过去的十个赛季中，SERT 夺得了 2010 - 2013、2015 - 2016 总计六次年度总冠军，以及 2014、2016 - 2017（EWC 在该年开始采用跨年式的赛季安排）的年度总亚军。
对于 Suzuki 的旗舰级车型 GSX-R1000 超级跑车来说，除了唯一一次的 WSBK 世界冠军（2005 年，澳大利亚车手 Troy Corser 哥沙）之外，就剩下 EWC 为其提供更多的荣誉。
在未来可见的几年，Suzuki 在世界大赛里夺取世界冠军希望，预计仍是以 EWC 里面的 SERT 有着最大的可能性。
