2013CRRC终战成都站排位。
2013CRRC终战成都站排位。
2013全国公路摩托车锦标赛(CRRC)的第四站，也就是本年度最后一站——成都站的比赛将于10月6日下午在成都国际赛车场进行终极较量，一直代表中国征战于世界顶级摩托车赛事的中国宗申车队也于今年首次回归国内赛事，参加今年新设组别“厂商杯”150CC组，这项今年国内比赛级别最高的公路摩托车锦标赛。
今年的国庆长假对于宗申车队来说是从“出发”开始的。因为成都站比赛被安排在了国庆长假中的5号到6号，所以从9月28日宗申车队便踏上了征战成都站的道路，整个车队长途跋涉两千多公里来到成都，别人的国庆长假才刚刚开始，而他们就已经抵达成都开始搭建维修间、整理设备与配件、调试赛车，希望能够以最好的状态迎接今年最后一站CRRC比赛。
“成都用了最爽、最漂亮的天气来迎接我们，听说成都往年的国庆期间天气都灰灰的，但我们这次一到成都第一感觉就是天高云淡，秋高气爽，参加比赛的心情非常的好啊！”车队机械师感叹道。在经过上一站上海站比赛的“42度极热”天气之后，能遇上一个好天气比赛对整个车队来说都是无比鼓舞的。但是一进入4号，整个成都的天又开始变得灰蒙蒙的，到了晚上还淅淅沥沥的下起了雨，5号早晨雨不仅没有变下而且还在逐渐变大，看来一场雨中大战是“甩不脱”了。
10月5日，赛会安排了两场25分钟的热身回合，而在下午三点半的时候要展开排位赛的争夺。雨越下越大，赛道上的积水越来越多，虽然第一场热身回合所有的赛车都换上了雨胎，但是赛车们开得格外小心。赛道路面过于湿滑、密集的雨滴雨前车扬起的水雾让能见度降至最低，所以这个回合还是以适应赛道为主。虽然雨下得很大，但仍然有不少成都本地的摩托车爱好者冒雨来看比赛。有几个车迷对维修间的宗申Z-ONES赛车发生了浓厚的兴趣，在等待雨停的过程中，宗申车队的车手也兴致极高的与车迷们攀谈起来，介绍宗申这款自助研发、天生具有赛车血统的Z-ONES摩托车特点。到了中午，天将放晴，赛道上的水气逐渐被蒸发，但由于排水不畅以及赛道的高低起伏设计，造成了在好几个低洼地还留着较大一滩的积水，这对后面比赛产生了很大的影响。
第二场热身回合，所有车队都换上了干胎，宗申车队的技师还特点在车胎的表面划上均匀的划痕，目的就是能够让干胎在遇到积水时能更好的排水，以保证赛车的安全平稳。三点半，排位赛正式开始。和之前两个回合的谨慎热身完全不同，一进入第二圈，宗申车队的91号车手苏荣在与31号车手陈晓磊沉着加速，随着引擎转数表指数的上升，赛车手血管里的激情也开始迸发，除了速度还是速度，31号陈晓磊进入直道之后，把整个头都压低在仪表盘上方，弓起的后背与赛车好像结合为一体，随着引擎发出剧烈的嘶吼声，来不及看清楚他背上的宗申车队标识便消失在下一处弯道。
