这次天津站的比赛，CRRC 各组别的参赛人数、较首站的贵阳有了大幅的上升：150 cc 有六位车手，250 cc（两汽缸发动机） + 300 cc（单汽缸发动机） 共有 26 位车手参加。而 250 cc、300 cc 原本是属于同一级别的比赛，由于参赛者较多，故计算成绩、颁奖的时候，将两个组别各自独立出来，分别列出名次及颁发奖杯。
在天津这样的中型赛道，属于同级别的 250 cc、300 cc 中，主要由国外品牌量产跑车改装而来的赛车，有着两汽缸发动机在动力输出方面的优势。而国产的单汽缸赛车，则以较低的车体重量作对抗。这场 CRRC 的比赛，堪称是国产的田达 TDR 300、铁人 TR-1，与本站悉数登场的 Honda CBR250RR、Kawasaki Ninja 250、Yamaha YZF-R25 之间的一次较量。
计时练习的时候，驾驶 20 号车、铁人车队的林辉（铁人 TR-1）跑出了 1 分 16.901 秒的最快圈速，夺得了排头位（杆位）出赛。驾驶 27 号车、速鬼车队的张垚（Honda CBR250RR）跑出了 1 分 17.19 秒的最快圈速排在第二。驾驶 37 号车、同样来自速鬼车队的付佳（铁人 TR-1） 与队友相差仅仅是 0.004 秒的最佳圈速（1 分 17.194 秒）排在了第三。
田达兵团，驾驶 220 号车、HRT 车队的慕容志钊（田达 TDR300）排在了第四，驾驶 26 号车、田达工厂车队的罗焌杰（田达 TDR300）排在第六。卡在他们中间的，是驾驶 55 号车的田田（Honda CBR250RR）。而田达工厂车队的另一位车手、驾驶 99 号车的詹俊浩，在第一节自由练习中因为摔车受伤，早早结束了这次天津之行的竞争。
第一节比赛、赛程为 10 圈。27 号车的张垚一马当先领跑，林辉、慕容志钊、陈鹏基等随后而至。第一圈结束，正在前列位置的林辉与队友陈鹏基在 T 1 发生擦碰，结果双双倒地、且车辆起火。
少了强力的挑战者，张垚加紧发力，并在第四圈跑出了全场最快圈速 1 分 16.391 秒，确保了领先的优势。到第 9 圈，他在天津 V1 赛道的大直路上、跑出了 151.261 km/h 的最高时速。最终他顺利率先冲线，夺得了第一节比赛的胜利。
后面的车手分成了多个集团各自较量。第二集团经过了前段的大战，到比赛的后段逐渐呈现泾渭分明的态势，最终、付佳落后头车近 8 秒夺得了全场第二，在第二圈的时候跑出了 150.838 km/h 的个人最快时速。慕容志钊落后头车近 14 秒、获得了全场第三。第一节的比赛，Honda CBR250RR 先胜一回。
分组成绩方面，250 cc 组的前三名分别是张垚，来自天津桥艺车队、驾驶 22 号车的 “ 老将 ” 何子贤（Kawasaki Ninja 250），速鬼车队、驾驶 826 号车的董磊（Honda CBR250RR）。而 300 cc 组方面，付佳、慕容志钊、驾驶 629 号车的李振江（田达 TDR300）分别获得了前三。
第二节的比赛，前面的依然是速鬼车队与铁人车队之间的争夺。到比赛后段，林辉的赛车突然发生故障慢了下来。最终付佳夺得了第二节比赛的胜利，队友张垚落后约 1.8 秒获得了全场第二，田达兵团的罗焌杰、慕容志钊紧随在后，与张垚相差约 1 秒多、先后冲线拿到了第三、第四。
分组成绩，250 cc 组的前三名分别是张垚、田田、董磊。300 cc 组的前三名分别是付佳、罗焌杰、慕容志钊。第二节的比赛，国产的 300 cc 赛车扳回了一局。
同场举行的 150 cc 级别比赛，经验丰富的荆州劲速车队兵团占据着绝对的优势。第一节的比赛，95 号车的倪天、11 号车的梁宇华、77 号车的温职滔先后冲线，但温职滔的赛车随后被认定违规，他的第三名被后面驾驶 32 号车的楼燕祺取代。
第二节比赛，比赛过程几乎就是第一节比赛的重播。最终，倪天、梁宇华、温职滔分别获得了前三名。
