本篇是【GP 里的中国】系列的第一篇。随着 MotoGP 中国站的举办，这项全球最高水平的公路型赛事为中国车手开启了便利之门：根据赛事规则，主办地的本土车手可以申请外卡参赛。而多位中国车手、多支中国车队，在这时以外卡的身份亮相 GP，开启了他们的第一次。而 2005 - 2006 赛季，是中国车手、中国车队征战 GP 的高峰期，这同时更是一个中国公路型赛车运动发展的其中一个黄金期。
MotoGP 中国站开办前，早在 2003 年的马来西亚站，黄世钊、何子贤成为了首度亮相 GP 的中国车手。由于地理位置、资源调配的优势，随后的马来西亚站，也成为了中国站以外、最受中国阵营青睐的地方 —— 当时多支中国车队都有参与 FIM ARRC 亚洲公路锦标赛的角逐，与马来西亚当地赛车圈有着较为深入的接触。
本篇的图片，正好是二十年前、2006 年九月进行的 MotoGP 马来西亚站，宗申车队的两位车手，59 号车的何智锋、56 号车的苏荣在，双双进入了 GP250 级别的正赛，并分别夺得了第十六、第十七名，与历史性地拿下积分仅仅是一步之隔 ... ... ... 这是中国车手、中国车队在 GP 里面，迄今为止的历史最佳成绩 —— 我个人相信，这个成绩（在 GP 中量级别里、取得一个贴近积分区的名次）在短期内（未来三年以上）难被突破。
