2025年，一支来自四川成都的新车队首次出现在CRRC的赛场上。队名憨态可掬——BATTLE PANDA RACING TEAM。车队只有一名车手，年轻到看起来稚气未脱。这样的一支年轻车队，令人不禁为他们的征途感到担心。
然而，这支"川军"用成绩给出了回应：2025年CRRC原厂400组年度车队第四、车手余快拿下年度车手第六
2026赛季，BATTLE PANDA回来了。
BATTLE PANDA
别被车队名骗了，这支车队"很硬核"
来自成都，队名直接用上了熊猫——但千万别因此小看了它。
BATTLE PANDA的训练基地，选在了一个大多数人想象不到的地方：马来西亚雪邦赛道内的卡丁车场。这不是随便找个空地练圈速，而是亚洲天才杯选拔指定场地、MINI GP马来西亚分站赛比赛场地。换句话说，余快脚下踩的每一条线，都是国际级青训体系验证过的赛道。
而在国内，车队在成都市成华区也拥有自己的训练阵地——一条1.2公里长的赛道，搭配约2万平方米的训练场地。海外+本土双基地配置，让车手既能对标国际标准，又能保持高频次的日常训练节奏。
"优良的训练环境，是车手成长的地基。但真正让余快脱颖而出的，是日复一日的刻苦练习。"
2025赛季，首次征战CRRC的余快便交出了一份亮眼答卷——原厂400组年度车手积分榜第6名，并在R3上海松江站第六回合斩获季军，站上全国赛领奖台。
新赛季全国赛开赛前，车队为余快安排了一记"重磅加码"：特邀世界级车手，为其开展为期一周的专项特训。期待余快在本赛季突破自我，拿下更亮眼的赛场成绩。
余快｜原厂400组
2025年，余快首次参加CRRC原厂400组。
新人、新车队、全国锦标赛——任何一个标签单独拎出来都足够让人紧张。但余快交出的成绩单是：年度车手第六名。
更关键的是，在他的发挥带动下，BATTLE PANDA RACING TEAM同步拿下2025年CRRC原厂400组年度车队第四。
从零到全国第六，一年时间。这个速度，放在任何一项全国性锦标赛里都算得上"瞩目"。
"更多地还是希望多向前辈学习，努力向前！" 余快说。
一句朴实的话，藏着这支车队最可贵的东西：知道自己还是新人，所以每一站都在吸收，每一圈都在进步。
他们今年能否再进一步，是本年度CRRC的又一大看点。
BATTLE PANDA之于CRRC，代表着一种正在生长的力量。
以雪邦赛道体系为训练基底，这支车队证明了中国公路摩托车的新生力量完全可以与国际标准接轨。这种模式，为CRRC的车手培养提供了可复制的范本。
余快从首次参赛到年度第六的跃升轨迹，向所有地方赛事车手传递了一个清晰的信号：CRRC的舞台，对新人始终是开放的。你不需要十年资历，一切用实力说话。
赛车从来不只是赛车的调教，更需要团队和配合与车手的勤奋。第二次参加CRRC，他们能否更进一步，赛道会给出答案。
赛事预告
赛事名称：CRRC中国公路摩托车锦标赛
比赛时间：2026年9月5日—6日
比赛地点：天津V1国际赛车场
