2006年成立的世钊车队，是国内公路摩托车赛场上名副其实的"老牌强队"。在2025年CRRC中国公路摩托车锦标赛的赛场上，世钊车队在改装300组一举拿下100积分，居年度积分第四。车手江卓燃代表车队拿下该组别年度季军。
世钊车队
这支由"中国摩王"黄世钊与技术总监林伟生共同创立的车队，近二十年来始终坚持一个朴素的逻辑：用比赛锻炼车手，用实战完善体系。车队的成功不靠砸钱堆配置，靠的是长年投入与系统培养——江卓燃等车手的成长轨迹，正是这套体系跑通的最好证明。
2026赛季，世钊车队带着全新的车手阵容和赛车重返CRRC赛场，令本赛季的比赛充满悬念。
江卓燃｜改装400组
从季军到冠军，这段路到底有多远？这个答案，需要江卓燃用汗水和实力亲自丈量。
2025年CRRC改装300组年度车手积分榜季军——这是江卓燃交出的成绩单。
但2026年，他做了一个大胆的决定：升组。
从改装300组跨入改装400组，排量跃升带来的不只是马力的变化，更是竞争格局的重新洗牌。更大的动力输出、更高的弯道极限、更强的对手——每一个变量都是考验。
改装300组的领奖台常客，能否在改装400组的第一年就站稳脚跟？是"升组即爆发"，还是"需要时间适应"？答案只能在赛道上寻找。
曾耿辉｜原厂400组
转会世钊，能否让他夺得奖杯？
2025年CRRC原厂400组年度车手积分榜第四——曾耿辉去年的成绩已经足够亮眼。
但今年，他做出了一个关键选择：转会世钊车队。
这不仅仅是换了一身队服。背后是"中国摩王"黄世钊的赛道经验、技术总监林伟生的调校体系，以及世钊车队近二十年积累的实战数据库。一个已经具备争冠实力的车手，加上一支以"系统培养"著称的资深车队，其中的化学反应值得期待。
去年第四，今年能否更进一步？这一次转会，或许是2026赛季原厂400组的一大变数。
世钊车队之于CRRC，远不止一支参赛车队那么简单。
从新人到年度季军，江卓燃的成长轨迹证明：世钊车队有能力把有潜力的车手"养出来"。这种"造血能力"，正是CRRC作为国内最高级别公路摩托车锦标赛最需要的底层支撑——赛事的长远发展，靠的不是几场明星表演，而是一套可持续的人才输送机制。
20年历史、常年征战国内顶级赛事，世钊车队的参赛本身就是对CRRC赛事水准的背书。老牌车队持续投入、持续进化，传递出一个清晰的信号：CRRC值得长期扎根。
江卓燃跨组出击、曾耿辉转会加盟——世钊车队2026赛季的每一步棋都在制造悬念。而悬念，正是赛事精彩的核心来源。
2025年，世钊车队在改装300组拿到了车队总积分第四、江卓燃个人拿到改装300组季军、曾耿辉个人拿到原厂400组第四。
无论是车队还是车手，距离最高领奖台都只有一步之遥。
2026赛季的CRRC，他们是否能够改写结局？
赛事预告
赛事名称：CRRC中国公路摩托车锦标赛
比赛时间：2026年9月5日—6日
比赛地点：天津V1国际赛车场
