Honda 欧洲分公司在六月 10 日时、发布了十个 Honda Custom “ Honda 定制 ” 改装/定制评比大赛的作品。十个作品分别由 Honda 在欧洲十个不同国家/地区的子公司、当地定制工作室合作制成，其基础车是搭载直列两气缸、排气量 750 cc 级别的 CB750 Hornet 和 XL750 Transalp，每个基础车型各有五个作品。
本集的图片，是参赛作品里、来自 Honda 英国子公司与当地工作室 CJ Ball 合作，名为 40th Anniversary 86 Dakar Tribute “ 致敬 1986 达喀尔四十周年 ” 的作品，基础车是 XL750 Transalp。
1986 年的巴黎 - 达喀尔拉力赛，Honda 以全新的 NXR780 工厂赛车参赛（之前采用 XR550 赛车），夺得了摩托车组的冠军，并自此拉开了 NXR 在这项比赛中四连胜（1986 - 1989）的序幕。
2026 年是 NXR 亮相并首度夺冠的四十周年，作品围绕在这一背景之下设计、制作。硬件上，作品换装了长行程的前后悬挂系统，双消声器的排气系统，越野风格的高位安装前挡泥板、越野轮胎。而焦点则是车身有着达喀尔拉力赛氛围的、看着就能让人感觉充满挑战性的图案。而 95 则是当时夺得摩托车组冠军的法国车手内沃（Cyril Neveu）所使用的赛车号码。
本集的图片，是参赛作品里、来自 Honda 英国子公司与当地工作室 CJ Ball 合作，名为 40th Anniversary 86 Dakar Tribute “ 致敬 1986 达喀尔四十周年 ” 的作品，基础车是 XL750 Transalp。
1986 年的巴黎 - 达喀尔拉力赛，Honda 以全新的 NXR780 工厂赛车参赛（之前采用 XR550 赛车），夺得了摩托车组的冠军，并自此拉开了 NXR 在这项比赛中四连胜（1986 - 1989）的序幕。
2026 年是 NXR 亮相并首度夺冠的四十周年，作品围绕在这一背景之下设计、制作。硬件上，作品换装了长行程的前后悬挂系统，双消声器的排气系统，越野风格的高位安装前挡泥板、越野轮胎。而焦点则是车身有着达喀尔拉力赛氛围的、看着就能让人感觉充满挑战性的图案。而 95 则是当时夺得摩托车组冠军的法国车手内沃（Cyril Neveu）所使用的赛车号码。
