六月 19 日、MotoGP 捷克站开赛前夕，MotoGP 集团（MotoGP Group，被收购前是 Dorna Sport）和五家制造商（Aprilia 阿普利亚、Ducati 杜卡迪、Honda、KTM、Yamaha）的代表一起，确认 2027 - 2031 赛季的最高级别 MotoGP 参赛协议。
五个制造商都是 MSMA（Motorcycle Sports Manufacturers' Association，摩托车运动制造商协会）的成员，同时也是过去几个赛季里，参与最高级别角逐的制造商。MotoGP 集团称，这对 MotoGP 和 MSMA 里的制造商来说、都是一个历史性的里程碑，因为在这项运动的历史上，这次是大家第一次签署了涵盖未来五年比赛的联合协议，该协议是集体谈判的结果 —— 这意味着尽管明年开始采用新的技术规则，但未来五个赛季，在 MotoGP 级别已经有了确定性，新协议让已经在赛道上的现有制造商，能够长期地在赛道上出现。
2024 年五月的时候，FIM 和 Dorna（当时 MotoGP 运营公司）发布了他们与 MSMA、IRTA 国际车队联盟共同确认的最高级别新技术规则，该新规则自 2027 赛季开始执行，其中的焦点包括最大排气量限制将从现在的 1000 cc 下降至 850 cc 以下；气缸的最大缸径，从现在的 81 mm 下降至 75 mm；对空气动力学组件作出了更多的限制，禁止使用任何类型的、可改变骑行高度的装置等等。
MotoGP 集团同时称，新协议建立在 MotoGP 和制造商对这项运动关键节点上的紧密合作之上，在集体谈判的过程中，焦点是侧重于体育、技术和商业方面的最佳利益，从而建立起一个框架，以明确的、长期的愿景为基础，确保赛事的竞争力、技术相关性和持续的全球吸引力。
此外，MotoGP 集团与 IRTA 里的 11 支 MotoGP 级别参赛车队已就 2027 - 2031 赛季的主要条款达成一致，细节将在适当的时候宣布。
