中国摩博会是全球摩托车界
当之无愧的潮品展·牛人会！
随着全球摩托车文化的不断演变
机车改装不仅是对
一辆摩托车的改造
更是技术与艺术的结合
对性能的极致追求
也是文化的交融与碰撞
是追求个性表达、机械美学和
手工技艺的骑士精神家园
2025CIMA机车改装大赛以 “创意无界・改装有道” 为主题，聚焦 “个性表达、技术创新、文化融合” 三大核心，打造集 “展示、竞技、交流、商业” 于一体的顶级机车改装盛会，诚邀全国机车改装达人、设计师、爱好者们加入，共同展示机车改装的无限魅力，续写机车改装文化新篇章。
赛事启动以来，全国改装达人踊跃报名，一大批惊艳作品纷至沓来。我们精选了部分车型，提前剧透，领略机车改装前沿潮流文化。
首期部分入围车型鉴赏
改装达人：杨明天 | 成都
原型车：杜卡迪 SS900
这辆2002年出厂的杜卡迪SS900是我的第三辆改装作品，这次，我更清楚自己想要什么：一辆能凸显机械美学，线条流畅简洁的现代复古Café Racer。
选择SS900，正是因为它底子自带足够的机械感。外观上对车身形态进行重新设计：得益于绘画专业背景与曾经雕塑学习的积累，全程用泥模手工塑型，再翻制成玻璃纤维部件，让每一处弧度都贴合心里的想象。为了强化复古力量感，更换了单摇臂，排气系统进行重新布局，特意保留了原始焊点，让杜卡迪标志性的机械质感更突出。
原型车：凯旋Thruxton RS
Triumph Thruxton RS 本就自带复古Cafe Racer的血统基因，为了让它更彻底地向70年代赛道黄金时代致敬，更复古、更纯粹！我通过纯手工制作的玻璃纤维加大尺寸导流罩， 以更饱满的曲面复刻当年赛道级空气动力学设计，改了升高脚踏让整车拥有“蓄势待发”的竞技姿态；摒弃冗余结构，打造一体化金属后尾，弧面与导流罩形成“首尾呼应”的机械韵律；选择复古银漆面，更能凸显Thruxton的机械美学。
改装达人：ENDORPHIN汉卿 | 重庆
原型车：鑫源 骓1200
这台摩托由三届全国特技冠军彭柯瑜与改装品牌ENDORPHIN深度共创，以鑫源骓1200为基盘，在经典Clubstyle配置基础上，打造专为极限操控的联名座驾，让Clubstyle从街头姿态跨入特技圣殿。前置油冷系统突破传统布局，塑造侵略性前脸，强化引擎极限工况；全车特技强化架构，全链自主制造7系航空铝配件+油冷系统+特技支架，满足高负载特技驾驶需求。
改装达人：博哥贼讲究 | 北京
原型车：力帆 V16
这台复古国风巡航摩托，以中国红为主色调，是传统与现代的惊艳碰撞。车头毯上的龙头刺绣栩栩如生，车把龙角张扬，尽显国风底蕴。全车除车架发动机外，几乎全部加以改装，大到泥瓦排气减震，小到灯光挂件螺丝……每一处都是经过我精挑细选多次对比的结果。精雕细琢也最终让这台摩托不止是机械座驾，更成了承载东方美学的移动匠心之作。
改装达人：复古玩家 | 成都
原型车：本田 CB400
以单缸发动机+纯脚启动的本田 CB400为基底，作者铆着一股“反常规”的劲儿，从零开始雕琢一台国内罕见的单缸硬尾A字架Chopper。
从CAD图纸上的线条初显，到CNC加工的精准落刀；从手工弯管时的弧度把控，到焊接火花里的牢固拼接；再到自制油箱的流畅曲面、车把的复古倾角、坐垫的贴合弧度与排气的声浪调校——每一步都浸透着偏执与热爱。有了挚友老鑫的车架技术支招、小黑的喷涂手艺助力，整个创作过程也从孤单的摸索，变成了暖心协作。
改装达人：ale.ale | 杭州
原型车：川崎 Z900RS
这辆2019年出厂的川崎 Z900RS，是我的第三台改装的车型。从川崎1972年推出Z1后，这种车型一直吸引着我。外观上，基于Z1的传统拉花形状，我将油箱、玻璃纤维长鸭尾和下导流重新做漆，以日本品牌改装件更换车身各处结构。为了保持日本“暴走族”风格的整体性，我更换了摇篮后摇臂，降低分离三星手把；为了骑行体验，我还更换了一些上泵和卡钳等性能件，排气则保留了日本风格的炮筒。 整车简洁中透出优雅，暴走中不失风度。
改装达人：陈虹均 | 重庆
原型车：凯旋 Speed Master
Speed Master，是朋友们眼中“无处可改、也无需修改”的英伦巡航车。我格外偏爱老式镀铬摩托自带的那份细致与从容，而这台车恰好把细节打磨到了极致——既守住了优雅腔调，又没丢了实用与舒适。
尽管朋友们总爱戏称它“凯雷”或“哈旋”，但我心里早已装满了对它的修饰计划，想把各种奇思妙想一一落地。如今最期待的，就是中国摩博会现场能和各路改装老师碰面，好好交流学习，为这台“不善完美”的座驾，找到更独特的构思灵感。
改装达人：吴吉思源 | 重庆
原型车：哈雷 Iron 1200
这是基于2004年哈雷硬汉1200化油器版的深度定制作品“铁骑徽章（Das Eiserne Abzeichen）”，以手工打磨配件、铜钉点缀为特色，探索工业美学、历史符号与机械功能的纯粹性。
它摒弃美式、日式Chopper夸张镀铬，取二战德系军用摩托功能主义，打造“德式精致”Chopper风格。拆冗余部件，用硬尾直线后平叉构三角结构；保留部件皆具功能，融入军用元素，以哑光黑、做旧铜色为主调，细节点缀显军械质感。铁骑徽章成功地将哈雷的狂野灵魂，注入到德式军用机械的冷峻躯壳中。
改装达人：猪小寧 | 重庆
原型车：川崎 Z650RS
我把一台川崎中排量复古街车打造成了日系Cafe Racer。该车移植川崎小火神缸头缸盖，前后进行超50项改装，包括川崎 Z650RS离合边盖、电磁边盖，定制白色仪表，长鸭尾，CNC下三星，整流器后移，鸭尾金箔拉花，毛毛虫坐垫，钛合金排气，欧林斯前后减震，加装ACTIVE分离把套装，吉村水箱护网，aella钛合金气门嘴等。
改装达人：GUORITIAN | 重庆
原型车：川崎 Z900RS
受童年日漫《麻辣教师 GTO》影响，我对日式直四街车情有独钟，国内难寻同类车型，便选了运动基因突出的Z900RS动手。
以“还原Z1、Z2经典”为目标：更换了全车灯光、鸭尾、坐垫、分离把、整车版花等等绝大部分外观件。为兼顾复古与操控，还升级了上泵、卡钳、钢喉、轮毂和摇臂，减少刹车虚位、减轻重量。最终这台Z900RS成了“外显复古雅韵，内藏操控锋芒”的日式肌肉街车。
改装达人：小海 | 重庆
原型车：赛科龙 RE3
深度改装，方显这台车的独特 “灵魂”。性能上，换TC380R离合器总成与5R400变速踏板；装SR400后减震、Z5400GS前碟刹上泵、5R400GS离合手柄及卡子、5R400后制动臂。
外观细节更具专属感：用TC250R左右盖组合、IC250R左后盖配C100小视孔盖与IC380R大视孔盖；三角形侧边盖、大灯灯罩为手糊玻璃钢，搭M2内置8A200大灯；加前挡泥瓦及前后支架，让车成为有专属“灵魂”的个性机车。
改装达人：冯锴孚 | 成都
原型车：凯越 450RR
致力于将凯越 450RR打造成全国顶尖水准，以“能动的地方全动”为改装目标。刹车系统上，前卡钳用M50S，配布雷博RCS19CC上泵与钛合金螺丝，还有四根HEL钢喉和碳纤维刹车片散热罩；后刹车用布雷博后刹车泵、下置小螃蟹后卡钳及加大刹车盘，加注ACTIVE彩色刹车油并搭 AEM油壶。
操作台装配捷速上三星、CHIGEE胎压监测等，融入BOVITIK减震插芯等部件，离合与刹车控制升级为高端材质。行驶与外观上，用大闪电V2 全热熔轮和征和7倍链条，轮毂改色，外观覆盖件多为碳纤维材质，减重且提升质感。
改装达人：宋立杜 | 烟台
原型车：本田 Solo 50
这辆本田复古机车是极简改装的典范。轮毂简约有力量，彩色轮胎点睛；排气经调校，轰鸣低沉富节奏。大灯轮廓简约不失冷峻，转向灯与尾灯尺寸近乎 “消失”，却保功能与灵魂。车座与油箱循极简原则，车座贴合人体，棕色皮革显复古精致；油箱线条流畅，红色涂装亮眼，凸显运动与个性。小巧别致的心形反光镜，为极简风格注入一丝俏皮浪漫。
改装达人：曹地君 | 广安
原型车：QJMOTOR 赛800
我享受这样的过程：把一台原厂车逐渐通过自己的审美，按照自己的思路，逐渐变成所喜欢的样子，这是改装的意义。整车部分改装清单：全段排气上、前后锻造轮毂、后、前后大闪电轮胎、前后干碳纤维挡泥板、干碳纤维油箱置、干碳纤维车架保护置、 干碳纤维后摇臂保护置、降低风挡、反光镜、鲨鱼侧板、竞技定风翼、后坐竞技驼峰、升高脚踏、发动机保护置、刹车牛角、前转向灯、前摄像头堵头灯等。
改装达人：梁佳维 | 上海
原型车：三友 巡洋舰
日系大绵羊改装风格，低趴姿态，气场十足。全车超40项改装，包括不限于订制气动悬挂，全车灯光LED改装，油蜡皮菱形格包裹，手工边撑及大撑，定制迷你吧台，改四活塞卡钳，定制桥码，上泵改装，轮毂换装，全车贴膜等，通过一系列改造，完美诠释日系美学。
改装达人：安洋 | 呼和浩特
原型车：雅马哈 NMAX155
这辆雅马哈 NMAX155在原厂基础上进行了全面且个性化的改装，配备了07大眼手绘车壳、手绘传动盖、碳纤维车把与巴风特车把底座，采用布雷博16-17手泵，搭配GP4前卡钳与后风速馒头卡钳，配合恶魔蜥前减震与支持高低可调的鲨鱼X2，搭载台湾BK999排气、干式离合器、加长吊架，同时换装BRD水箱与RSVC NC后摇臂，不仅进一步释放了动力潜力，也增强了车辆在高强度行驶下的散热能力与结构强度，整体改装兼顾了颜值、操控与性能，展现出独特的定制化风格。
中国摩博会诚邀你走进这些 “移动的机械艺术品”，聆听每台机车背后的改装理念与匠心故事。若你也藏着未展的创意与灵感，此刻仍能报名参赛，让你的专属机车风采闪耀舞台！
这是一个多元价值的交汇点
是一场文化盛典
是一个技术擂台
也是一扇经济窗口
更是一次个人朝圣
每台机车都是改装者的热血结晶
致敬每一位将金属和机油转化为
艺术与梦想的工匠和爱好者
还等什么？
带着你精心打磨的艺术品
共赴这趟盛大的改装之旅
报名流程及规则
报名时间
即日起至2025年9月5日
报名渠道
参赛要求
01
通过线上报名链接提交信息，包括：个人简介、参赛作品照片(车辆前后以及左右45°侧面至少4张)、改装理念说明、参赛视频发布链接。
02
需同步在社交平台(包括不限于抖音、小红书、B站等)发布参赛作品，并附带话题#CIMA机车改装大赛#2025中国摩博会，无话题视为无效。
初审阶段
01
审核标准：组委会同步对报名信息进行审核，筛选符合参赛要求的改装作品入围现场展示。
02
结果公布：入围改装车辆将通过中国摩博会官方微信公众号、微博及合作媒体/大V渠道公布。
现场展示
01
入围改装车辆需在9月17-18日布展期间运送至展会现场进行展示。
02
2025.9.19-2025.9.22展示期间，参赛者可与现场观众进行面对面交流，介绍自己的作品和改装理念。
03
在安全基础上，允许创作者在自己车辆展示范围内进行个性置景。
颁奖典礼
获奖者将受邀参与9月22日11:30在展会现场举行的颁奖典礼。所有参赛者及现场观众均可参与，共同见证荣耀时刻。
奖项设置
全场最佳改装人气奖1名：价值6000元骑行装备、定制奖杯，荣耀证书。
创意复古风格奖3名：1000元改装基金、价值700元骑行装备、定制奖杯、荣耀证书。
个性运动美学奖3名：1000元改装基金、价值700元骑行装备、定制奖杯、荣耀证书。
极限改装工艺奖3名：1000元改装基金、价值700元骑行装备、定制奖杯、荣耀证书。
展示纪念奖：荣耀证书、价值100元中国摩博会官方周边一套。
参与权益
专属体验：现场展示车辆可提前报名，获得“C弯出道改装秀”专场体验权益。
运输补贴：重庆市内车辆补贴200元/台，市外补贴500元/台；国内外权威改装赛事获奖车辆(需提供证书)补贴2000元/台。
特别说明
01
参赛者需保证作品原创或已获合法授权，侵权将取消参赛资格并承担法律责任。
02
需遵守中国摩博会的各项规定，并配合组委会宣传和推广工作。
