五月中的时候，Honda 面向日本本土市场的官方页面，发布了题为 “ Power Products 动力产品的幕后故事：参与全日本公路锦标赛是人才和企业成长的原动力 ” 的报道。
关于该报道的部分摘录，编译如下：
1、文中列举了两支参加 MFJ 全日本公路锦标赛车队的背景作为案例：ATJ 公司，是日本当地的一家移动出行相关的产品/服务开发公司；另一家是 Honda 在本土销量领先的经销商 Sakurai Honda 樱井本田株式会社；
2、Team ATJ 车队由 Auto Technic Japan Co., Ltd.运营，该公司致力于设计、分析和研究摩托车、汽车和通用产品所需的移动出行开发。该公司也参与 Honda 摩托车和汽车的研发，因此积极参与使用基于 Honda 车辆的赛事；
3、Honda Dream RT Sakurai Honda 樱井车队由樱井本田株式会社运营，该公司在日本东京拥有多家经销店，其 Honda 摩托车的销量位居日本本土市场的前列。樱井称得上是本土有着悠久历史的知名车队，自 1990 年以来一直参加 MFJ 本土锦标赛和铃鹿八小时耐力赛，是一支曾夺得全日本公路赛锦标赛和铃鹿八小时耐力赛冠军的、声名显赫的车队；
4、报道中称，全日本公路赛锦标赛是日本本土赛事的巅峰。除了依托各厂商的工厂车队，以赛事活动为基地而专注于零部件生产和销售的车队外，还有一些车队将赛事视为培养人才、发展公司业务的舞台；
5、该篇报道的原意，是 “ 为您介绍活跃在意想不到的地方的、Honda Power Products 的世界 ”，焦点是赛场幕后、被大范围应用的动力产品（发电机、移动电源等）；
6、ATJ 车队在 2019 年开始以公司名义参加日本本土赛，他们希望透过比赛、去培养团队独立思考和行动的能力。对于这个选择，车队经理的中津原直宏说到：“ 如果在比赛现场等待指示，是不会有任何成果的。你自然而然地被要求独立思考和行动。而且车手提出的要求也会很细致。在这样的环境中，重复、紧张的任务，你的独立思考和行动能力肯定会提高。把这种经验带回公司，运用到工作中，你就能为公司、客户和同事做出贡献 ” ；
7、经销商的技师在极限领域寻求突破：樱井车队的全部成员均为樱井销售公司的员工，换言之、机械师原本就是摩托车经销商的技师，日常从事摩托车销售和维护工作。而到了赛道上，工作要求、效率与他们的日常工作截然不同，赛道上不容许任何差错，他们需要在有限的时间内、完成极其精细的调校，并提供符合车手需求的摩托车；
8、樱井车队经理河野保表示，“ 在比赛中，你会在极端条件下工作，所以如果你有比赛经验，通常就能轻松地对那些送来维修店的摩托车、完成常规的维修和保养，这正是我们公司的目标。自樱井 Honda 车队于 1990 年开始参加比赛以来，我们的目标从未改变。我们的许多员工现在在樱井 Honda 和其他经销店负责维护工作，他们曾作为车队工作人员与我们一起参加比赛，并通过比赛活动磨练了他们的心理和技术技能。”
（下面的图片来源：Honda Japan）
对于这篇报道，我的另一个焦点是通过参与赛事、培养人才的理念与实质意义：赛车对技术上的提升、养成一个追求精益求精的习惯，自是毋容置疑的；而对于销售上的发言权，面对大部分选购个性化、娱乐化车型的客户时，凭借着亲身参与过的经验，也将是处于强势的、具说服力的 —— 毕竟推销高性能车型的时候，总得有点基本的底气、基本的专业性才行。
总的来说，在强调个性化、娱乐化的高性能车型领域里，赛事才是各方面人才育成的舞台。
实际上，除了上述的两支车队，在日本本土赛车高峰期的九十年代，很多车队、改装品牌，背后本身就是经销商：譬如两冲程年代知名的改装品牌 Jha、城西 Honda 自动车，主业就是卖车的 ... ... ...
下面的图片，夺得 2003 铃鹿八小时耐力赛冠军的 Honda 樱井车队（资料图片。图片来源：Suzuka Circuit）。
下面的图片，参加 2024 铃鹿八小时耐力赛的 Honda 樱井车队（资料图片。图片来源：EWC）。
