去年年底的时候，Yamaha 先后向泰国和越南市场，推出了全新的个性化弯樑车 PG-1。该车搭载一副与国内销售中的 T115 凌骏同缸径、行程（50 mm x 57.9 mm）的风冷四冲程单气缸、SOHC 两气阀、排气量 114 cc 的卧式发动机，钢管式的车架，跨界越野风格的外观，圆形的前大灯，前碟后鼓的制动系统，直径为 16 英寸的车轮、标配了颗粒表面的越野轮胎。
在东南亚市场，PG-1 的主要对手无疑就是 Honda 的 Cross Cub CC110。在泰国市场，PG-1 的 6.49 万泰铢（参考近期汇率、折合人民币约为 1.28 万元）官方零售定价、与 Cross Cub CC110 极为接近。而一个奇怪的情况是，Cross Cub CC110 如今已经没有出现在泰国 Honda 在当地官方销售网络（包括 Cub House 销售网络）的 2024 在售车型清单中。
尽管与通勤型的弯樑 FINN（泰国版。国内版名为 T115 凌骏）采用了相同工作规格的动力平台，但要叩开年轻人的消费市场，传统通勤型的 “ 买菜车 ”、“ 大妈款 ” 造型，显然是无能为力的、尤其是在东南亚市场。而不论是泰国市场还是越南市场，Yamaha 都将这款全新的 PG-1 描述为上天下海般的万能：既能应付城市道路里、日常的通勤出行，也具有一定的越野能力，满足乡村小路、野外甚至是沙滩的骑行。
满足出行的基本功能以外，为了进一步强化 PG-1 的玩乐性和个性化，在发布新车的同时，Yamaha 同步向泰国和越南市场推出了适用于该车的原厂改装套件，除了联合当地的改装店、先后举办了 PG-1 的改装/定制车展示活动之外，还在当地的咖啡屋、冻饮店（类似于国内的奶茶店）进行了店头展示。在定位上，这似乎就是要与同时兼具咖啡店角色的泰国 Cub House 销售体系、展开直接的竞争。
适用于 PG-1 的原厂改装套件有三个方案：PG-1 Camper “ 露营车 ”，PG-1 Casual “ 随意风 ”，PG-1 Tracker “ 追踪者 ”。三个方案主要强化了车辆的载荷能力、车体保护性和越野性能，用于满足用户对不同场景之下、尤其是野外或郊游应用的需要。
图片来源：Yamaha Viet Nam。
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