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Magnet国内首秀,极核参展北京国际摩托车展览会

   日期:2023-05-24     来源:钛媒体App    浏览:332    评论:0    
核心提示:极核概念车Magnet5月24日消息,ZEEHO极核携旗下电摩AE8、AE6,以及前不久刚上市的电轻摩C!TY PLAY和电自C!TY FUN亮相北京国际摩

 

极核概念车Magnet

5月24日消息,ZEEHO极核携旗下电摩AE8、AE6,以及前不久刚上市的电轻摩C!TY PLAY和电自C!TY FUN亮相北京国际摩托车展览会,极核概念车Magnet也迎来了其国内的首次线下展出。

Magnet是一款踏板摩托,区别于传统车型,它拥有更为独特且前卫的外观设计,流线型的设计大量应用空气动力学。电池全套可更换,锂电池完全裸露,十分个性化。功能上Magnet还支持语音和触摸控制,并能与ZEEHO APP连接;整车前后配备高清摄像头辅助骑行;动能回收多档可调,仅靠单油门模式完成车速控制;装配TCS和ABS,增强安全性能。

此次一同展出的,还有主打都市出行的AE系列。极核AE8采用了大功率中置水冷电机、Brembo卡钳、69V64Ah汽车级高性能软包电池组、双液压预载/多段阻尼可调后减震、MAXXIS半热熔轮胎等一系列高端配置。其中中置水冷电机峰值功率12.5kW、轮上扭矩218N·m、0-50km/h加速时间2.6s、极速100km/h+。操控方面,AE8提供了Sport、Eco、Street三种驾控模式,满足个性化骑行体验,液压预载可调+多段阻尼可调后减震,可根据路面状态和驾驶风格调整,为驾驶者带来从容自信的路面掌控能力。

极核AE6

极核AE6则采用四合一侧挂电机、CBS联动刹车系统、ATL软包电池、摩托车级车架、预载可调后减震等一系列硬核配置,其中,侧挂电机是独特设计,有别于市场上最为常见的轮毂电机,在性能与稳定性方面更具优势。AE6+配备的侧挂电机,峰值功率5.5kW、0-50km/h加速时间4.6s。操控方面,AE6提供了Eco、Street两种驾控模式,在车速大于50km/h,且电池满足一定条件的情况下,还可激活Sport模式,极速可突破80km/h。

科技智能方面的设计,极核AE系列采用Z link极智互联系统,可以进行整车OTA升级,五模定位防盗系统,实现智能防盗和车辆异常报警。同时配备专属智能管家ZEEHO APP,可即时获取车辆状态,进行远程车况检测,远程车辆解锁,远程寻车。智能交互方面,Easy Ride!感应系统可摆脱钥匙记忆负担,通过NFC解锁、APP遥控解锁、手机感应解锁,实现科技轻装出行。

此前发布的C!TY PLAY配备中置电机,额定功率1300W,峰值功率1800W,峰值转速3500rpm,轮上扭矩110N·m;整车采用全铝合金双翼梁车架,可实现随人车合一的操控;前后碟刹,能够确保日常城市骑行下的制动安全;镂空式运动坐垫,提升乘坐感的同时,也提升了骑乘减震的舒适性。C!TY PLAY还配置了可调动能回收系统。用户可以在APP内调节动能回收的力度,3档可调,自由掌控续航优先或性能优先。

极核首款国标电自C!TY FUN

C!TY FUN作为ZEEHO的首款电自车型,采用中置电机、铝合金车架、数字孪生仪表及制动规格,配合上铝合金工艺的辐条轮,为无摩托车驾驶证或限摩区用户提供了新的选择。 

 
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